Трос газа для Lifan LF175-10M SR200, 915 мм

Трос газа для Lifan LF175-10M SR200

Трос газа предназначен для механического управления дросселем на мотоцикле Lifan LF175-10M SR200. Он передает движение от поворотной ручки акселератора к карбюратору, поэтому исправность детали напрямую влияет на плавность хода ручки и точность изменения оборотов двигателя. Модель подходит для планового ремонта, восстановления управления после повреждения штатного троса или устранения заеданий, вызванных износом старой детали.

Внутренний стальной трос проходит в гибкой защитной оболочке. Общая длина составляет 915 мм, длина оболочки — 810 мм, диаметр троса — 1,5 мм. Для монтажа и регулировки предусмотрено резьбовое соединение M18. На одном конце установлена изогнутая направляющая с регулировочным и крепежным участком, на другом находится открытый конец троса с наконечником. Такая конфигурация рассчитана на штатную схему прокладки между ручкой газа и карбюратором указанного мотоцикла.

Что проверить при подборе

Совпадения только по назначению недостаточно: тросы газа различаются общей длиной, длиной оболочки, формой концевых участков, резьбой и способом соединения с ручкой и карбюратором. Перед установкой сопоставьте новый трос со снятой деталью по всем монтажным признакам. Особенно внимательно проверьте изгиб жесткой направляющей, положение регулировочных гаек, форму наконечников и запас внутреннего троса относительно оболочки.

• Назначение: управление газом мотоцикла.
• Совместимость: Lifan LF175-10M SR200.
• Общая длина: 915 мм.
• Длина оболочки: 810 мм.
• Диаметр троса: 1,5 мм.
• Резьбовое соединение: M18.
• Материал внутреннего троса: сталь.
• Масса: 75 г.

Когда требуется замена

Проверить состояние привода стоит при тугом или неравномерном вращении ручки газа, задержке реакции карбюратора, заметном увеличении свободного хода, повреждении наружной оболочки либо распушении стальных проволок на концах. Заедание также может возникать из-за слишком резких изгибов, пережатия под облицовкой или неправильной прокладки возле рулевой колонки. Если причиной неисправности стал поврежденный трос, установка подходящей детали возвращает прямую механическую связь между ручкой акселератора и карбюратором.

Установка и регулировка

Перед демонтажем запомните маршрут штатного троса и расположение его креплений. Новый трос следует провести по тому же пути, не зажимая оболочку деталями кузова и не создавая крутых перегибов. При повороте руля в обе стороны оболочка не должна натягиваться или смещать механизм карбюратора. После соединения концов настройте свободный ход ручки по требованиям руководства к мотоциклу, затяните регулировочные гайки и несколько раз проверьте перемещение троса.

До начала поездки убедитесь, что ручка вращается без рывков, а дроссель свободно возвращается в исходное положение при любом положении руля. Правильный подбор по модели, длине, резьбе и конфигурации наконечников позволяет установить трос без изменения штатной схемы управления Lifan LF175-10M SR200.