Направляющая втулка цилиндра 10×20 мм для Tekken 300/Profactory 300 AIR/CRF-250 New

Направляющая втулка цилиндра 10×20 мм

Компактная установочная деталь для цилиндрового узла мотоциклов Tekken 300, Profactory 300 AIR и CRF-250 New. Втулка типоразмера 10×20 мм используется для фиксации и точного взаимного позиционирования сопрягаемых частей двигателя при сборке. Цилиндрическая полая форма входит в предусмотренное посадочное отверстие и задает правильное положение детали до окончательной затяжки крепежа.

Направляющая втулка удерживает цилиндр от нежелательного поперечного смещения относительно соседней детали. Благодаря этому отверстия, каналы и контуры прокладки остаются в предусмотренном взаимном положении. Сама втулка не заменяет шпильки, болты или гайки: крепеж создает прижим, а втулка служит установочной опорой и помогает повторить заводское расположение деталей после разборки двигателя.

Совместимость и критерии выбора

Позиция рассчитана на семейство Tekken 300, Profactory 300 AIR и CRF-250 New, связанное с двигателями Zongshen PR 172/175FMM объемного класса 250/300. Названия мотоциклов недостаточно для окончательного подбора, поскольку в пределах одной серии могут применяться разные версии двигателя. Перед заказом необходимо определить обозначение установленного мотора и сопоставить старую втулку с типоразмером 10×20 мм.

• Тип детали: направляющая установочная втулка цилиндра, а не направляющая клапана и не втулка распредвала.
• Типоразмер: 10×20 мм; оба размера следует сверить с демонтированной деталью и посадочными отверстиями.
• Назначение: центрирование и фиксация взаимного положения деталей цилиндрового узла во время сборки.
• Применяемость: Tekken 300, Profactory 300 AIR и CRF-250 New с соответствующей модификацией двигателя Zongshen PR 172/175FMM.

Когда требуется замена

Втулку проверяют при снятии цилиндра, ремонте поршневой группы, замене прокладок или повторной сборке разобранного двигателя. Основанием для установки новой детали становятся деформация стенки, замятый торец, трещины, выраженные задиры, коррозия, неплотная посадка либо отсутствие втулки в предусмотренном месте. Поврежденная деталь может мешать ровной установке цилиндра и создавать перекос еще до затяжки крепежа.

Перед монтажом нужно удалить из посадочных отверстий загрязнения, остатки прокладки и фрагменты прежней втулки. Деталь устанавливают ровно, без перекоса, воздействуя на торец подходящей оправкой. Посадочная поверхность не должна повреждаться острым инструментом. Если втулка входит чрезмерно свободно или требует несоразмерного усилия, следует остановить сборку и повторно проверить размеры, состояние отверстия и модификацию двигателя.

• Не стягивайте несовмещенные части двигателя крепежом через сопротивление.
• Убедитесь, что втулка полностью заняла предусмотренное положение и не выступает выше допустимого уровня.
• Проверьте свободное совмещение ответной детали до установки и затяжки крепежа.
• При сборке соблюдайте схему, последовательность и моменты затяжки, установленные для конкретного двигателя.

Эта направляющая подходит для планового восстановления цилиндрового узла, когда требуется вернуть точное положение деталей после разборки. Правильный выбор определяется сочетанием модели мотоцикла, семейства двигателя, места установки и типоразмера 10×20 мм.