Передние дисковые тормозные колодки Yongli YL-F041 для Suzuki GP125, красные

Тормозные колодки Yongli YL-F041 для Suzuki GP125

Комплект предназначен для переднего дискового тормоза мотоцикла Suzuki GP125 в исполнениях C, N, X и D. Колодки устанавливаются в суппорт по обе стороны тормозного диска: при нажатии на рычаг их фрикционные поверхности прижимаются к диску и создают необходимое для замедления трение. Модель Yongli YL-F041 имеет характерную парную конфигурацию с двумя неодинаковыми по форме деталями, соответствующими конструкции применяемого суппорта. Красное покрытие нанесено на опорные части колодок, а рабочие фрикционные поверхности остаются открытыми.

Эта позиция подходит для обслуживания штатного переднего дискового механизма GP125, когда установленные колодки изношены, загрязнены, повреждены или требуют замены после ремонта суппорта. На упаковке указано отсутствие асбеста во фрикционном составе. Комплект относится к форме, для которой используются перекрестные обозначения EBC FA56, SBS 524 и Vesrah VD-202. Такие номера помогают сопоставить геометрию детали с другими каталогами запчастей, однако перед установкой необходимо проверить фактическую конфигурацию суппорта конкретного мотоцикла.

Совместимость и основные параметры

• Производитель: Yongli.
• Модель колодок: YL-F041.
• Назначение: передний дисковый тормоз.
• Подтвержденное применение: Suzuki GP125 C, GP125 N, GP125 X и GP125 D.
• Размер детали A: 44,9 × 49,9 × 8,5 мм по каталогу производителя.
• Размер детали B: 43,5 × 10 мм по каталогу производителя.
• Перекрестные номера: EBC FA56, SBS 524, Vesrah VD-202.
• Исполнение опорных частей: красное.

Подбор только по объему двигателя или названию марки недостаточен: мотоциклы разных серий могут использовать колодки иной формы. Для уверенного выбора сопоставьте старый комплект с YL-F041 по очертанию обеих деталей, расположению опорных и фиксирующих участков, а также по приведенным размерам. Особенно важно не путать GP125 с GP100: для GP100 совместимость этой формы не подтверждена, а одна из специализированных карточек прямо указывает, что аналог FA56 для него не подходит.

Когда колодки требуют внимания

Фрикционный слой постепенно уменьшается при каждом торможении. Проверка необходима при заметном снижении его толщины, появлении металлического звука, неравномерном износе пары, ухудшении реакции переднего тормоза или после длительной эксплуатации мотоцикла без обслуживания суппорта. Посторонний звук не всегда вызван только колодками: одновременно следует оценить состояние диска, правильность положения деталей и свободное перемещение компонентов суппорта.

Колодки работают непосредственно с поверхностью диска, поэтому масло, смазка и другие загрязнения на фрикционном слое недопустимы. Если старый комплект изношен неравномерно, одной установки новых деталей может быть недостаточно: перед сборкой нужно устранить причину перекоса или затрудненного перемещения суппорта. Поверхность диска также проверяют на выраженные борозды, повреждения и недопустимый износ согласно требованиям к конкретному мотоциклу.

Установка и проверка после замены

Перед монтажом очищают посадочные места и сверяют положение каждой колодки со снятыми деталями. Фрикционные поверхности должны быть обращены к диску, а опорные участки — правильно размещены в суппорте. Крепеж, фиксаторы и пружинные детали возвращают в предусмотренное конструкцией положение; поврежденные компоненты повторно не используют. Работы с передним тормозом требуют аккуратной сборки, поэтому при отсутствии опыта их лучше поручить специалисту.

• Не наносите смазочные составы на фрикционный слой или тормозной диск.
• После сборки восстановите нормальное положение колодок несколькими нажатиями на рычаг до появления устойчивого сопротивления.
• До начала движения убедитесь, что колесо вращается без заклинивания, а тормоз срабатывает предсказуемо.
• Первые торможения выполняйте плавно, позволяя новым поверхностям постепенно приработаться к диску.

Yongli YL-F041 — конкретный комплект для переднего дискового суппорта Suzuki GP125 C/N/X/D. Сверка двух разных контуров, размеров и конфигурации крепления со снятыми колодками позволяет исключить ошибку при выборе и подготовить тормозной механизм к корректной сборке.