Передние дисковые тормозные колодки AMG для CV 300

Передние дисковые тормозные колодки AMG для CV 300

Колодки предназначены для переднего дискового тормоза мотоцикла CV 300. Они устанавливаются в суппорт по обе стороны тормозного диска: при нажатии на рычаг фрикционные поверхности прижимаются к диску и создают усилие, необходимое для замедления. Такая деталь нужна при плановом обслуживании тормоза, износе прежних колодок или восстановлении нормальной работы переднего суппорта.

Конструкция состоит из профилированной несущей пластины и закрепленной на ней фрикционной накладки. На пластине предусмотрены круглое монтажное отверстие и фигурные опорные участки, участвующие в фиксации колодки в подходящем суппорте. На рабочей накладке выполнена поперечная канавка. Именно контур пластины, расположение отверстия, форма выступов и конфигурация накладки определяют, сможет ли колодка правильно занять свое место.

Что проверить при подборе

Обозначение CV 300 и переднее расположение тормоза задают основное применение этой позиции. Однако у мототехники одной модели могут встречаться разные исполнения суппорта, поэтому перед заказом сравните новые колодки с деталями, снятыми именно с вашего мотоцикла. Совпадение следует проверять не только по общему силуэту, но и по всем посадочным точкам.

• Сопоставьте внешний контур несущей пластины и направление ее сужения.
• Проверьте положение и диаметр круглого отверстия, а также форму торцевых выступов.
• Сравните длину, ширину и общую толщину колодки со старой деталью без приблизительной оценки.
• Убедитесь, что фрикционная накладка не выходит за рабочую дорожку диска и колодка свободно размещается в суппорте.
• Уточните, для какой стороны или конкретного суппорта требуется позиция, если на мотоцикле применено больше одного переднего тормозного механизма.

Когда колодки требуют внимания

Осмотр переднего тормоза проводят при заметном уменьшении толщины накладок, неравномерном износе пары, появлении трещин или сколов, загрязнении рабочей поверхности, изменении хода рычага либо ухудшении замедления. Шум сам по себе не всегда означает износ колодок: его причиной также могут быть состояние диска, загрязнение, перекос или затрудненное перемещение деталей суппорта. Поэтому при обслуживании оценивают весь механизм, а не только фрикционный слой.

Установка и приработка

Перед монтажом очистите посадочные места суппорта и проверьте состояние крепежа, направляющих и тормозного диска. Глубокие борозды, выраженная ступенька по краю или следы сильного перегрева диска требуют отдельной диагностики. Фрикционные поверхности должны оставаться чистыми: на них не наносят смазку и не допускают попадания технических жидкостей. Колодки должны перемещаться в предусмотренных пределах без перекоса и заедания.

После сборки несколько раз нажмите на тормозной рычаг, пока не восстановится обычное сопротивление, затем проверьте свободное вращение колеса и работу тормоза на малой скорости. Новым накладкам требуется постепенная приработка к поверхности диска, поэтому в начале эксплуатации избегайте серии резких продолжительных торможений и перегрева. Если форма или посадка отличаются от снятых деталей, устанавливать колодки с усилием или дорабатывать пластину нельзя — необходимо подобрать вариант, точно соответствующий суппорту CV 300.