Цилиндро-поршневая группа 4T CB250 169FMM Ø69 мм, h 109 мм, палец 17 мм AMG-3

ЦПГ 4T CB250 169FMM Ø69 мм AMG-3

Комплект предназначен для ремонта верхней части четырехтактного двигателя CB250 с обозначением 169FMM. Цилиндр задает траекторию движения поршня, поршневые кольца уплотняют сопряжение в цилиндре, а палец соединяет поршень с шатуном. Совместная работа этих деталей необходима для сжатия смеси и передачи усилия во время рабочего хода. ЦПГ устанавливают после дефектовки мотора, если измерения и состояние деталей указывают на необходимость замены цилиндра, поршня и колец.

Основные параметры комплекта — диаметр поршня 69,0 мм, высота цилиндра с гильзой 109 мм и диаметр поршневого пальца 17 мм. Эти значения относятся к посадочным и рабочим размерам, поэтому их необходимо учитывать вместе с обозначением двигателя. Названия CB250 недостаточно для уверенного подбора: у внешне похожих моторов могут различаться высота цилиндра, диаметр гильзы, расположение шпилек, форма каналов и конфигурация присоединительных поверхностей.

Состав и назначение деталей

• Оребренный цилиндр служит направляющей для поршня и отводит тепло через наружные ребра.
• Поршень диаметром 69,0 мм воспринимает давление газов и передает усилие шатуну через палец.
• Комплект поршневых колец обеспечивает необходимое уплотнение между поршнем и стенкой цилиндра при правильной установке и требуемых зазорах.
• Палец диаметром 17 мм и стопорные кольца фиксируют соединение поршня с шатуном.
• Набор прокладок используется при сборке сопрягаемых частей верхней части двигателя.

Комплектный формат позволяет одновременно заменить основные сопряженные детали ЦПГ, не подбирая цилиндр, поршень, кольца и палец по отдельности. При подготовке к ремонту все компоненты следует проверить на отсутствие повреждений, а прокладки — сопоставить с каналами и отверстиями конкретного двигателя.

Как проверить совместимость

Сначала сверьте обозначение мотора: комплект рассчитан на четырехтактный CB250 169FMM. Затем сравните снятые детали по трем главным параметрам: диаметр 69,0 мм, полная высота цилиндра 109 мм и палец 17 мм. Дополнительно сопоставьте наружную часть гильзы, расположение крепежных отверстий, контур основания цилиндра, выпускной фланец и очертания прокладок. Такая проверка особенно важна после предыдущего ремонта, когда в двигателе уже могли быть установлены детали другой модификации.

Не выбирайте ЦПГ только по заявленному объему мотоцикла или сходству цилиндра. Маркировка 169FMM и фактические размеры старого комплекта дают более точную основу для выбора. Если цилиндр уже растачивали, поршень меняли на ремонтный размер либо картер и головка относятся к другой версии двигателя, перед заказом требуется повторный обмер.

Рекомендации по установке

До сборки проверяют состояние головки, шатуна и посадки поршневого пальца, очищают сопрягаемые поверхности от остатков старых прокладок и контролируют чистоту каналов. Поршень и кольца устанавливают с учетом их ориентации, назначения и монтажных зазоров, предусмотренных ремонтными данными двигателя. Стопорные кольца пальца должны полностью занять свои канавки. Крепеж головки затягивают в установленной последовательности и с моментом, указанным изготовителем мотора.

После сборки коленчатый вал проворачивают вручную, чтобы убедиться в свободном ходе поршня и отсутствии механического контакта. Перед первым запуском восстанавливают штатную смазку, проверяют фазы газораспределения и герметичность соединений. Режим первоначальной эксплуатации и последующее обслуживание выбирают по руководству к конкретному мотоциклу.

Характеристики

• Тип: цилиндро-поршневая группа для четырехтактного двигателя.
• Модель двигателя: CB250.
• Обозначение двигателя: 169FMM.
• Диаметр поршня: 69,0 мм.
• Высота цилиндра с гильзой: 109 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 17 мм.
• Обозначение комплекта: AMG-3.

ЦПГ подходит для планового восстановления двигателя после подтвержденного износа, задиров или нарушения уплотнения в цилиндре. Точный обмер демонтированных деталей и проверка состояния остальных частей мотора помогают выполнить ремонт без повторной разборки из-за несовместимости или неустраненной причины неисправности.