Передняя велосипедная втулка Shunfeng SF-A210FB, 36H, под диск, на гайках, чёрная

Передняя втулка Shunfeng SF-A210FB для колеса на 36 спиц

Модель предназначена для сборки переднего велосипедного колеса с дисковым тормозом. Корпус втулки соединяет обод со ступичной осью через 36 спиц, а промышленные подшипники обеспечивают вращение корпуса вокруг неподвижной оси. Резьбовая ось фиксируется в дропаутах вилки гайками — такой способ крепления нужно учитывать при замене втулки или подборе нового колеса.

Чёрный алюминиевый корпус имеет два спицевых фланца и отдельный фланец для тормозного ротора с креплением на шесть болтов. Втулка рассчитана на стандартную переднюю установочную ширину OLD 100 мм. Полная длина оси составляет 140 мм, а её диаметр — 9,5 мм. Эта конфигурация подходит для вилки с открытыми дропаутами, способными принять резьбовую ось указанного диаметра и обеспечить место для гаек.

Что проверить перед выбором

Модель SF-A210FB выпускается в нескольких вариантах оси, поэтому версия на гайках не должна автоматически заменяться вариантом под эксцентрик. Для правильного подбора сравните конструкцию старой втулки и параметры вилки.

• Назначение: переднее колесо велосипеда. Для заднего колеса эта модель не предназначена, поскольку не имеет посадочного места для кассеты или трещотки.
• Крепление колеса: сплошная резьбовая ось с гайками. Проверьте форму и ширину дропаутов вилки, а также возможность свободно установить и затянуть гайки.
• Монтажная ширина: OLD 100 мм. Измерять её следует между внутренними поверхностями наконечников вилки, куда устанавливается втулка.
• Спицовка: 36 отверстий под спицы 14G. Количество отверстий обода должно совпадать с количеством отверстий втулки.
• Тормозной интерфейс: фланец под ротор на шесть болтов. Ротор с другим способом установки без соответствующего переходного решения не подойдёт.

Подтверждённые параметры

• Модель: Shunfeng SF-A210FB
• Положение в колесе: переднее
• Материал корпуса: алюминий
• Цвет: чёрный
• Подшипники: промышленные
• Количество отверстий: 36H
• Спицы: 14G
• Крепление ротора: 6 болтов
• Крепление во вилке: ось с гайками
• Диаметр и длина оси: 9,5 × 140 мм
• OLD: 100 мм
• Диаметр фланца: 67 мм
• Расстояние между фланцами: 55 мм

Сборка и установка колеса

При изготовлении колеса длину спиц рассчитывают по геометрии обода, схеме спицовки и размерам фланцев втулки. Использовать длину спиц от другого колеса без расчёта не следует: даже при одинаковом диаметре обода расположение отверстий и высота фланцев могут отличаться. После набора колеса необходимо равномерно натянуть спицы, вывести обод по радиальному и боковому биению и расположить его по центру относительно вилки.

Тормозной ротор устанавливают на шестиболтовый фланец и затягивают крепёж крест-накрест с моментом, указанным изготовителем ротора. Затем ось полностью вводят в оба дропаута, колесо центрируют и равномерно затягивают гайки. После монтажа проверяют свободное вращение, отсутствие бокового люфта и положение ротора относительно тормозного калипера. Финальная регулировка тормоза выполняется уже на велосипеде.

Когда требуется замена втулки

Основанием для проверки служат заметный люфт колеса, шероховатое вращение, посторонний шум, повреждение оси или фланцев, а также сорванные посадочные места крепежа ротора. Промышленные подшипники можно обслуживать как отдельные детали, однако их точный тип и размер следует определять после разборки. Если повреждён корпус, ось или спицевые фланцы, установка новой втулки позволяет пересобрать колесо с подходящим ободом на 36 отверстий.

SF-A210FB подходит для ремонта или новой сборки переднего колеса, когда одновременно нужны ширина 100 мм, ось 9,5 × 140 мм на гайках, 36 спиц и шестиболтовое крепление дискового ротора. Совпадение всех этих параметров важнее внешнего сходства втулок.