Передняя втулка Avanti AV-220F, 36H, под резьбовой тормозной диск, черная

Передняя велосипедная втулка Avanti AV-220F

Модель AV-220F предназначена для сборки или ремонта переднего колеса велосипеда с дисковым тормозом. Она рассчитана на обод с 36 спицами, оснащена алюминиевым корпусом и промышленными подшипниками, а в вилке фиксируется осью с гайками. Черное исполнение подходит к большинству современных колес и компонентов. Это практичный вариант для замены изношенной втулки или сборки нового колеса, если параметры обода, вилки и тормозного диска соответствуют ее конструкции.

Конструкция и назначение

Корпус втулки расположен в центре переднего колеса и соединяется с ободом через два фланца с отверстиями под спицы. Схема на 36 спиц должна совпадать с количеством отверстий в ободе: использование обода с другой сверловкой для этой модели не предусмотрено. Промышленные подшипники обеспечивают вращение корпуса относительно неподвижной оси и позволяют обслуживать подшипниковую часть отдельно при появлении люфта, шума или неровного хода.

Со стороны тормоза предусмотрено резьбовое посадочное место для накручиваемого диска. Такой способ крепления нужно отличать от стандарта на шести болтах и от Center Lock: ротор должен иметь соответствующую внутреннюю резьбу. Ось затягивается гайками, поэтому втулка рассчитана на вилку с подходящими открытыми дропаутами, а не на крепление обычным быстросъемным эксцентриком.

Основные характеристики

• Расположение: переднее колесо велосипеда.
• Модель: Avanti AV-220F.
• Количество отверстий: 36, под колесо на 36 спиц.
• Тормозная система: дисковая, с резьбовым креплением накручиваемого ротора.
• Подшипниковая схема: промышленные подшипники.
• Корпус: алюминиевый, черного цвета.
• Крепление в вилке: ось с гайками; гайки входят в комплект.

Что проверить перед выбором

Подбирать втулку следует сразу по нескольким параметрам. Сначала убедитесь, что нужна именно передняя модель и что обод имеет 36 отверстий. Затем проверьте тип ротора: резьбовой диск нельзя напрямую установить на посадочное место другого стандарта. Для совместимости с вилкой сравните ее внутреннее расстояние между дропаутами, ширину втулки по наружным поверхностям гаек или контргаек, диаметр оси и форму пазов. Точные размеры этой модели необходимо сопоставить с имеющейся вилкой до сборки.

• Сверьте число отверстий втулки и обода — в обоих случаях их должно быть 36.
• Проверьте, что тормозной диск рассчитан именно на резьбовую посадку.
• Сопоставьте ширину установки, диаметр оси и дропауты вилки.
• Не переносите длину старых спиц автоматически: она зависит от обода, размеров фланцев и выбранной схемы спицовки.
• При замене отдельного подшипника сначала уточните его обозначение и посадочные размеры на фактически полученной втулке.

Сборка колеса и обслуживание

Перед спицовкой мастер рассчитывает длину спиц по параметрам обода, геометрии фланцев и выбранному рисунку набора. После сборки колесо необходимо отцентровать, выровнять натяжение спиц и проверить боковое и радиальное биение. Резьбовой ротор устанавливают на предназначенную для него сторону, после чего контролируют его положение относительно тормозного калипера. Ось должна полностью сесть в пазы вилки, а обе гайки затягиваются равномерно с учетом требований производителя вилки.

Поводом проверить переднюю втулку служат ощутимый люфт колеса, посторонний шум, заедание или шероховатое вращение. Если повреждены только подшипники, возможность их замены оценивают после разборки. При деформации корпуса, фланцев, оси либо резьбового посадочного места целесообразна замена втулки с последующей переспицовкой и настройкой колеса. Avanti AV-220F подойдет для переднего колеса горного, кроссового или другого велосипеда при совпадении всех перечисленных посадочных параметров.