Набор сальников коленвала для скутера Piaggio 50 2T, 2 шт

Набор сальников коленвала Piaggio 50 2T

Комплект предназначен для замены уплотнений коленчатого вала в двигателях скутеров Piaggio 50 с двухтактным мотором. В набор входят два сальника: 19×30×7 мм и 18×28×7 мм. Они устанавливаются с разных сторон коленвала и применяются при ремонте двигателя, когда требуется восстановить герметичность картера.

Сальник работает в зоне выхода вращающегося коленчатого вала из картера. Его задача — отделять внутреннее пространство двигателя от внешней среды, удерживать рабочую смазку в соответствующем узле и не допускать нежелательного подсоса воздуха. Для двухтактного мотора состояние этих уплотнений особенно важно: нарушение герметичности способно повлиять на стабильность работы двигателя и усложнить настройку его систем.

Набор из двух позиций удобен при комплексной замене, поскольку оба уплотнения коленвала меняют в рамках одной разборки картера. Такое решение подходит при капитальном ремонте, замене коленчатого вала или подшипников, а также при устранении течи и других признаков износа старых сальников. Установка новых деталей одновременно помогает не возвращаться к трудоёмкой разборке из-за второго уплотнения, оставшегося со старым ресурсом.

Преимущества:

• комплект из двух сальников для коленчатого вала;
• размеры: 19×30×7 мм и 18×28×7 мм;
• предназначен для скутерных двигателей Piaggio 50 2T;
• применяется при ремонте картера и обслуживании коленвала;
• позволяет заменить уплотнения с обеих сторон коленчатого вала за один ремонт.

Что проверить перед покупкой

Для точного подбора сопоставьте размеры обоих снятых сальников: внутренний диаметр, наружный диаметр и ширину. В данном наборе используются разные размеры, поэтому их нельзя считать взаимозаменяемыми. Также следует сверить тип двигателя Piaggio, его двухтактную схему и фактическое расположение деталей в картере. Название скутера само по себе не всегда достаточно для выбора запчасти: одна модель могла выпускаться с разными силовыми агрегатами.

При установке необходимо очистить посадочные места от остатков старого уплотнения и загрязнений, проверить состояние вала и соблюдать правильную ориентацию рабочих кромок. Если картер уже разобран для замены подшипников или коленвала, этот набор позволяет сразу обновить оба сальника и собрать двигатель с новыми уплотнениями.