Поршень 4T GY6 150 STD Ø57,40 мм, палец 15 мм

Поршень 4T GY6 150 STD Ø57,40 мм, палец 15 мм

Поршень предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы четырёхтактного двигателя GY6 150. Исполнение STD имеет диаметр 57,40 мм и рассчитано на поршневой палец диаметром 15 мм. Это важные параметры при подборе детали для штатной конфигурации двигателя: они должны соответствовать установленному цилиндру и прежнему поршню.

В работе поршень перемещается внутри цилиндра, через палец соединяется с шатуном и вместе с поршневыми кольцами участвует в формировании компрессии. От состояния этой пары зависит корректная работа двигателя при запуске и под нагрузкой. Деталь выбирают при восстановлении мотора после обнаружения износа поршня, повреждений его рабочей поверхности или при ремонте цилиндро-поршневой группы в стандартном размере.

Что учитывать при подборе

Маркировка GY6 150 сама по себе не отменяет проверку конкретного двигателя. Перед заказом сопоставьте диаметр старого поршня, размер пальца, исполнение цилиндра и обозначение требуемого ремонтного размера. Версия STD подходит только тогда, когда цилиндр рассчитан на данный стандартный диаметр; если цилиндр уже растачивался или имеет повреждения, нужный размер определяют после измерения и оценки его состояния.

Не стоит подбирать поршень только по рабочему объёму скутера. Даже среди похожих четырёхтактных моторов встречаются отличия по посадочным размерам и конструкции деталей. Наиболее надёжный ориентир — маркировка старой детали и фактические размеры двигателя. Такой подход помогает избежать несовпадения с цилиндром, пальцем и остальными элементами ЦПГ.

Преимущества:

• предназначен для четырёхтактного двигателя GY6 150;
• стандартный размер STD;
• диаметр поршня — 57,40 мм;
• диаметр поршневого пальца — 15 мм;
• применяется при ремонте цилиндро-поршневой группы;
• конструкция предусматривает работу с поршневыми кольцами, пальцем и стопорными кольцами.

Практика ремонта

Замена поршня требует аккуратной проверки цилиндра, колец, пальца, стопорных колец и соединения с шатуном. При разборке полезно сохранить ориентацию снятых деталей и сверить её с сервисной документацией конкретного мотора. Перед сборкой очищают рабочие поверхности от следов износа и посторонних частиц, а состояние цилиндра оценивают отдельно: установка новой детали не исправляет повреждённую поверхность цилиндра.

Поршень Ø57,40 мм p-15 выбирают для планового восстановления штатной ЦПГ GY6 150, когда подтверждено соответствие стандартному размеру. Точная сверка обозначений и измерений перед ремонтом позволяет подобрать деталь по назначению и сохранить согласованную работу цилиндра, колец и кривошипно-шатунного механизма.