ЦПГ 4T GY6 100 Ø50,0 для тюнинга GY6 50 с головкой JING

ЦПГ 4T GY6 100 Ø50,0 с головкой JING

Комплект цилиндро-поршневой группы предназначен для четырёхтактных скутерных двигателей GY6 в конфигурации 100 с диаметром цилиндра 50,0 мм. Это решение для ремонта верхней части двигателя либо для тюнинговой сборки на базе GY6 50. В наборе объединены цилиндр, поршень с кольцами, поршневой палец, стопорные кольца, прокладки и головка цилиндра в сборе, поэтому основные детали подбираются как единая конфигурация.

ЦПГ меняют при износе цилиндра или поршня, снижении компрессии, повреждении колец, задире рабочей поверхности либо во время плановой глубокой переборки мотора. Одновременная установка цилиндра, поршневой группы и головки удобна, когда нужно привести верхнюю часть двигателя к согласованной конфигурации и не комбинировать детали с разными посадочными параметрами.

Обозначение Ø50,0 относится к диаметру цилиндра. Такая ЦПГ относится к тюнинговым комплектам для платформы GY6 50, поэтому перед покупкой необходимо сопоставить её с конкретным двигателем. Маркировка GY6 сама по себе не гарантирует одинаковую геометрию всех деталей: у скутерных моторов могут отличаться шпильки, головка, привод ГРМ, впускной патрубок, выпуск и другие сопряжённые элементы. Проверка этих точек до разборки помогает сразу подобрать необходимые сопутствующие детали.

Преимущества:

• ЦПГ для 4-тактной платформы GY6 в конфигурации 100.
• Диаметр цилиндра — 50,0 мм.
• Головка цилиндра поставляется в составе комплекта.
• В конструкции набора предусмотрены цилиндр, поршень, кольца, палец, стопорные кольца и прокладки.
• Подходит для комплексного ремонта верхней части двигателя и тюнинговой сборки GY6 50.

Что проверить при подборе

Сравните новый комплект со снятыми деталями двигателя: расстояние и расположение шпилек, форму и крепление впуска и выпуска, исполнение головки, тип привода газораспределительного механизма, посадку цилиндра в картер и параметры поршневого пальца. Если мотор уже дорабатывался, сверяйте также установленные распредвал, рокеры, цепь ГРМ и натяжитель. Эти проверки особенно важны при переходе со штатной конфигурации на тюнинговую.

При установке следует очистить сопрягаемые поверхности, использовать подходящее уплотнение, проверить свободный ход поршня и корректно выставить фазы ГРМ. После сборки двигатель требует аккуратной первичной проверки и контроля работы без посторонних шумов и утечек. ЦПГ JING Ø50,0 с головкой станет практичным выбором для мастера или владельца скутера, который собирает мотор GY6 в одной согласованной конфигурации.