Воздушный поролоновый фильтр Ø48 мм, 45°, красный

Воздушный поролоновый фильтр Ø48 мм с угловым патрубком 45°

Компактный фильтр типа «нулевик» предназначен для очистки воздуха, поступающего к карбюратору мототехники. Его выбирают для впускного патрубка с наружным посадочным диаметром 48 мм, когда конфигурация техники предусматривает открытый фильтр. Красная цилиндрическая фильтрующая часть изготовлена из поролона, а черный присоединительный патрубок расположен под углом 45°. Такая геометрия позволяет ориентировать корпус относительно карбюратора и учитывать свободное место рядом с рамой, облицовкой и другими деталями.

Назначение и конструкция

Поролоновая часть пропускает воздух во впуск и задерживает пыль и другие загрязнения, которые не должны попадать к карбюратору и далее в двигатель. Состояние фильтра непосредственно влияет на чистоту поступающего воздуха, поэтому его осматривают при плановом обслуживании, после эксплуатации в запыленных условиях и при появлении признаков сильного загрязнения. Поврежденный, деформированный или разрушающийся поролон не обеспечивает нормальную фильтрацию и требует замены фильтра.

Угловой патрубок соединяет фильтрующую часть с воздухозаборным входом карбюратора. На патрубке установлен винтовой хомут: после посадки фильтра его затягивают для фиксации соединения. Наклон 45° особенно полезен там, где прямому корпусу мешают соседние детали. При этом направление наклона необходимо оценить до покупки: после установки фильтр должен размещаться свободно, без упора в раму, пластик или другие компоненты.

Что проверить при подборе

• Посадочный размер: внутренний диаметр присоединения фильтра составляет 48 мм. Сверять его нужно с наружным диаметром места, на которое надевается патрубок.
• Угол исполнения: соединительная часть наклонена на 45°. Сравните ее направление с расположением прежнего фильтра и доступным пространством возле карбюратора.
• Тип впуска: деталь предназначена для конфигурации с открытым воздушным фильтром. Наличие диаметра 48 мм само по себе не подтверждает соответствие любой модели мотоцикла, скутера или мопеда.
• Свободное место: учитывайте не только посадочный диаметр, но и положение корпуса после затяжки хомута. Фильтр не должен пережиматься или постоянно соприкасаться с соседними деталями.

Для точного выбора удобнее измерять посадочную поверхность карбюратора штангенциркулем. Измерение выполняют по наружной стороне патрубка в зоне установки фильтра. Если прежняя деталь имела другое направление, форму или способ крепления, следует отдельно проверить компоновку впуска: одинаковый диаметр не устраняет различия в геометрии.

Установка и обслуживание

Перед монтажом посадочную поверхность очищают от пыли и старых отложений. Патрубок фильтра надевают ровно, без перекоса, добиваясь полной и устойчивой посадки, после чего затягивают винтовой хомут. Затяжка должна удерживать фильтр на месте и сохранять герметичность стыка, не деформируя присоединительную часть. После установки проверяют, не сместился ли корпус и не мешает ли он тросам, проводке и подвижным деталям.

Во время обслуживания оценивают чистоту поролона, целостность его поверхности, форму патрубка и надежность хомута. Сильное загрязнение ограничивает прохождение воздуха, а разрывы и неплотная посадка открывают загрязнениям путь во впуск. Порядок очистки и применение составов для поролоновых фильтров выбирают по регламенту конкретной техники. Фильтр Ø48 мм с наклоном 45° подойдет для ремонта или изменения компоновки впуска при совпадении посадочного диаметра, направления патрубка и доступного пространства.