Шестерня первой передачи первичного вала КПП 168F/170F Z-40 DIGGER

Шестерня первой передачи первичного вала КПП 168F/170F Z-40 DIGGER

Предназначена для трансмиссии мотоблоков и культиваторов с бензиновыми двигателями семейств 168F и 170F мощностью 6,5/7 л.с. Деталь устанавливается в ременной редуктор на первичный вал и участвует в передаче вращения при включении первой скорости. Такое исполнение применяют в легкой мотоблочной технике с воздушным охлаждением двигателя. При выборе важно учитывать не только обозначение мотора, но и конструкцию самой коробки: на технике одного класса могут встречаться разные варианты редукторов.

Назначение и конструкция

Зубчатый венец на 40 зубьев работает в зацеплении с ответной шестерней и формирует предусмотренную трансмиссией первую передачу. Этот режим нужен для начала движения и работы на невысокой скорости, когда оператору требуется уверенно контролировать мотоблок или культиватор. Центральная ступица имеет внутреннюю шестишлицевую посадку, через которую крутящий момент передается между шестерней и валом. Дисковая форма детали и выступающая ступица соответствуют компоновке шестерни первичного вала.

Шестерню выбирают для ремонта редуктора при повреждении зубьев, износе посадки или появлении недопустимого люфта. Характерные поводы для разборки трансмиссии — посторонний шум, удары при движении, неравномерное зацепление или металлические частицы в корпусе. Эти признаки требуют проверки всего сопряжения: состояние соседней шестерни, шлицев вала и опор влияет на то, как новая деталь будет работать после сборки.

Основные параметры

• Назначение: шестерня первой передачи первичного вала.
• Совместимое исполнение: ременной редуктор мотоблока или культиватора под двигатели 168F/170F.
• Мощность техники: 6,5/7 л.с.
• Количество зубьев: 40, обозначение Z-40.
• Наружный диаметр: 72 мм.
• Внутренний диаметр: 16/18 мм.
• Посадка: 6 внутренних шлицев.
• Высота: 21 мм.
• Масса: 264 г.

Как правильно подобрать

Перед заказом сопоставьте снятую шестерню по назначению и всем контрольным признакам. Для этой позиции обязательны первая передача, установка на первичный вал и венец Z-40. Затем сверьте наружный и внутренний диаметры, общую высоту, число и профиль шлицев. Посадка должна соответствовать валу без перекоса и чрезмерного зазора, а зубчатый венец — ответной детали по геометрии. Совпадение только обозначений 168F или 170F недостаточно, если редуктор ранее менялся либо конкретная модификация техники получила другую коробку.

Замена и проверка после установки

До сборки осмотрите первичный вал, ответную шестерню, подшипники и фиксирующие детали. Сколы, заусенцы или выраженная выработка на сопряженных поверхностях могут нарушить зацепление и ускорить износ установленной шестерни. Посадочное место и внутреннюю полость редуктора очищают от загрязнений и металлических частиц, а смазочный материал применяют в соответствии с руководством конкретной техники. Шестерню устанавливают без ударной подгонки: если шлицы не совмещаются свободно, нужно повторно проверить размер и положение деталей.

После сборки механизм следует провернуть вручную и убедиться, что зубья входят в зацепление равномерно, без закусывания и бокового перекоса. Затем контролируют включение первой скорости и работу редуктора без необычного шума. Шестерня DIGGER подходит для адресного ремонта трансмиссии 168F/170F, когда размеры снятой детали и тип редуктора полностью совпадают с указанными параметрами.