Головка цилиндра DIGGER 180N (9 л.с.) в сборе, плоский поршень

Головка цилиндра DIGGER 180N (9 л.с.) в сборе, исполнение «плоский поршень»

Предназначена для одноцилиндрового четырехтактного дизельного двигателя 180N с водяным охлаждением, применяемого на мотоблоках. Номинальная мощность двигателя для этой позиции указана как 9 л.с. Головка устанавливается в верхней части цилиндра, закрывает его и вместе с поршнем образует камеру сгорания. Одновременно она служит корпусом для клапанов и каналов газообмена.

Назначение и конструкция

Деталь поставляется в собранном виде: в корпусе установлены два клапана с пружинами. На стороне камеры сгорания расположены тарелки клапанов, а корпус имеет крепежные и технологические отверстия для соединения с остальными частями двигателя. Такая конфигурация подходит для ремонта, при котором требуется заменить головку вместе с установленными деталями клапанного механизма, а не только пустой корпус.

Во время работы впускной и выпускной клапаны управляют наполнением цилиндра и отводом отработавших газов. При закрытых клапанах головка должна обеспечивать герметичность камеры сгорания. Поэтому состояние посадочных мест клапанов, направляющих и привалочной плоскости напрямую связано с компрессией, запуском и устойчивой работой двигателя.

Уточнение «плоский поршень» относится к конкретному варианту этой позиции. Его нельзя автоматически приравнивать к другой головке DIGGER 180N, которая отдельно обозначается как вариант «под плоский поршень», или к версии под поршень с выборками под клапаны. Для правильного сочетания деталей необходимо сверять фактическую геометрию снятой головки и установленного поршня.

Подтвержденные параметры

• Назначение: головка цилиндра для двигателя мотоблока.
• Модель двигателя: 180N.
• Тип двигателя: одноцилиндровый четырехтактный дизель с водяным охлаждением.
• Номинальная мощность: 9 л.с.
• Диаметр цилиндра двигателя: 80 мм.
• Исполнение: в сборе, вариант «плоский поршень».
• Марка: DIGGER.

Как правильно подобрать

Главный ориентир при выборе — обозначение двигателя 180N, но одного индекса недостаточно. Для этой серии представлены разные головки, отличающиеся исполнением со стороны камеры сгорания и вариантом поршня, а также пустые корпуса и собранные детали. Они не становятся взаимозаменяемыми только из-за одинакового индекса двигателя, внешнего сходства или заявленной мощности.

Перед заказом сопоставьте старую и новую головки по форме привалочной поверхности, расположению крепежных отверстий, каналов, посадочных мест и клапанов. Отдельно проверьте форму днища поршня и наличие либо отсутствие выборок под клапаны. Если двигатель установлен на конкретной модели мотоблока, название техники служит лишь дополнительным ориентиром: одна серия машин может комплектоваться разными модификациями силового агрегата.

Двигатель 180N в разных товарных классификациях связывают с неодинаковыми обозначениями мощности. Поэтому число лошадиных сил используйте вместе с индексом двигателя и конструктивным исполнением, а не как единственный критерий.

Замена и установка

Основанием для проверки головки становятся потеря компрессии, затрудненный запуск, нестабильная работа под нагрузкой, следы нарушения герметичности, трещины, повреждение привалочной плоскости либо износ клапанных седел и направляющих. Такие признаки требуют диагностики: похожие симптомы могут быть связаны также с прокладкой, регулировкой клапанов или деталями цилиндро-поршневой группы.

Перед монтажом очищают и проверяют сопрягаемые поверхности цилиндра и головки, подбирают соответствующую прокладку и убеждаются, что каналы и отверстия совмещаются без смещения. Крепеж затягивают в последовательности и с моментом, установленными ремонтной документацией двигателя 180N. После сборки проверяют и регулируют клапанные зазоры по данным изготовителя двигателя, затем вручную проворачивают коленчатый вал, контролируя свободное движение без контакта клапанов с поршнем. Такой порядок помогает сохранить герметичность соединения и исключить ошибку при сочетании деталей разных исполнений.