Сальник улитки мотопомпы

Сальник улитки мотопомпы

Торцевое уплотнение предназначено для насосной части мотопомпы и закрывает место прохода вращающегося вала через корпус улитки. Деталь удерживает перекачиваемую жидкость внутри насосной камеры, препятствует ее выходу вдоль вала и отделяет заполненную водой часть помпы от расположенных за ней механизмов. Исправное уплотнение необходимо для герметичной работы насоса: при его износе вода может появляться в зоне соединения корпуса и вала, а помпа — терять нормальные условия для всасывания и перекачивания.

Конструкция и принцип работы

Сальник выполнен как двухчастное торцевое уплотнение. Конструкция включает подпружиненную часть и отдельное ответное кольцо с гладкой светлой поверхностью, установленное в темной эластичной обойме. Одна часть связана с вращающимся валом, другая неподвижно размещается в посадочном месте корпуса. Пружина прижимает сопряженные торцевые поверхности друг к другу и поддерживает их контакт во время вращения. Герметизация создается не обычной кромкой, скользящей по цилиндрической поверхности вала, а парой плоских соприкасающихся колец.

Такое устройство позволяет уплотнить вал, который вращается внутри заполненной жидкостью насосной части. Эластичные посадочные поверхности дополнительно закрывают зазоры между деталями сальника, валом и корпусом. Пружина сохраняет прижим торцевой пары при небольших осевых перемещениях и естественном износе поверхностей. Для правильной работы обе части должны быть установлены соосно, без перекоса, а гладкие плоскости не должны иметь сколов, царапин или загрязнений.

Как подобрать сальник

Мотопомпы одинакового назначения могут иметь разные исполнения насосной части, поэтому подбор выполняют по снятой детали и посадочным местам конкретной помпы. Перед заказом следует измерить основные параметры и сравнить форму обеих частей:

• наружный диаметр подпружиненного корпуса и диаметр его отверстия под вал;
• наружный и внутренний диаметры отдельного ответного кольца;
• общую высоту подпружиненной части и глубину ее посадки;
• высоту кольца в эластичной обойме, форму буртиков и опорных поверхностей;
• расположение деталей относительно крыльчатки, корпуса и вала после разборки.

Совпадение только одного диаметра не подтверждает совместимость. Слишком свободная посадка не обеспечит герметичность, чрезмерно плотная может деформировать обойму, а неправильная высота изменит усилие пружины. Надежнее сопоставить весь набор размеров, конфигурацию и монтажную высоту со старым сальником либо со схемой насосной части нужной модели мотопомпы.

Замена и установка

Для замены воду из корпуса сливают и разбирают насосную часть, чтобы получить доступ к крыльчатке, валу и камере уплотнения. Старые части извлекают отдельно, после чего очищают вал и посадочные поверхности от налета и остатков загрязнений. Новое ответное кольцо устанавливают ровно, прилагая усилие через его эластичную обойму. Удары металлическим инструментом по гладкой плоскости недопустимы: даже небольшое повреждение нарушает контакт торцевой пары.

Подпружиненную часть монтируют в том же направлении и последовательности, которые предусмотрены конструкцией помпы. Гладкие сопрягаемые поверхности берут только за края, сохраняют чистыми и не обрабатывают абразивом. Пружину нельзя растягивать, укорачивать или устанавливать с перекосом. Если для посадки эластичных деталей требуется смачивание, применяют только средство, разрешенное инструкцией конкретной мотопомпы. После сборки проверяют правильность расположения деталей и свободное вращение вала.

Перед первым пуском насосную камеру заполняют водой: работа торцевого уплотнения без жидкости вызывает перегрев и быстрый износ соприкасающихся поверхностей. После запуска проверяют область прохождения вала через корпус. Замена требуется при устойчивом подтекании, повреждении или выработке гладких колец, разрывах эластичной обоймы, деформации пружины либо заметной потере плотности посадки. Точный подбор и аккуратный монтаж возвращают насосной части герметичность без замены корпуса улитки в сборе.