Воздушный фильтр в сборе GY6 125/150 4T «слон»

Воздушный фильтр в сборе GY6 125/150 4T «слон»

Узел предназначен для впускной системы четырехтактных скутеров с двигателями семейства GY6 объемом 125 или 150 см³. Он очищает поступающий к карбюратору воздух и одновременно формирует штатный впускной тракт. Исполнение в сборе удобно при ремонте, когда требуется заменить не только фильтрующую часть, но и корпус с подводящим воздуховодом: не приходится подбирать отдельную вставку к поврежденному или неподходящему корпусу.

Конструкция и назначение

Фильтр выполнен в закрытом черном корпусе с разборной крышкой, крепежными проушинами и длинным изогнутым воздуховодом. На воздуховоде есть гофрированный участок, который позволяет повторить предусмотренный изгиб при размещении детали на скутере. Соединение воздуховода с корпусом стянуто хомутом. Также предусмотрены основной патрубок и небольшие штуцеры для соединений штатной впускной системы. Такая конфигурация в торговом названии обозначается словом «слон»; это указание на форму узла, а не самостоятельная модель двигателя.

Корпус удерживает фильтрующую часть в отведенном месте и направляет очищенный воздушный поток к карбюратору. Исправный герметичный впуск не должен пропускать воздух в обход фильтра. Поэтому трещины корпуса, повреждение воздуховода, сломанные крепления или неплотные соединения являются поводом осмотреть весь узел и при необходимости заменить его в сборе. Новый корпус также выбирают, если старая крышка деформирована либо фильтрующую часть уже нельзя надежно установить и прижать внутри.

Как проверить совместимость

Обозначения GY6 и 125/150 задают основное направление подбора, однако у скутеров с такими двигателями встречаются разные варианты корпуса и прокладки впуска. До установки сравните деталь со снятым фильтром по следующим признакам:

• общая форма корпуса, расположение крышки и свободное место под облицовкой;
• число, направление и расстояние между крепежными проушинами;
• изгиб, длина и положение конца длинного воздуховода относительно карбюратора;
• наружный и внутренний диаметр соединяемых патрубков;
• количество, диаметр и расположение малых штуцеров, а также схема подключенных к ним шлангов;
• положение корпуса относительно рамы, колеса, амортизатора и других соседних деталей.

Одного совпадения объема двигателя недостаточно. Правильно выбранный фильтр устанавливается на штатные точки без натяжения воздуховода, перекоса корпуса и переделки креплений. Особенно внимательно сверяйте геометрию, если на скутере ранее меняли двигатель, карбюратор, раму или элементы облицовки.

Установка и обслуживание

Перед снятием старого узла запомните прокладку всех шлангов и положение хомутов. Сначала примерьте новый корпус на крепления, затем соедините воздуховод с карбюратором и восстановите остальные подключения по исходной схеме. Патрубки должны сесть ровно, без заломов и чрезмерного растяжения; хомуты затягивают так, чтобы соединение было плотным, но мягкая часть не деформировалась. После окончательной фиксации проверьте, что корпус не касается подвижных и сильно нагревающихся деталей, а воздуховод не пережат облицовкой.

Состояние фильтрующей части нужно контролировать в рамках обычного обслуживания скутера, а также после поездок по пыльным дорогам. Сильное загрязнение ограничивает поток воздуха, а разрыв или неплотная посадка открывают загрязнениям путь во впуск. Способ очистки зависит от типа установленной внутри фильтрующей части, поэтому ее не следует промывать или пропитывать случайным составом без уточнения технологии. Этот фильтр в сборе подходит для восстановления штатной конфигурации впуска GY6 125/150, когда совпадают корпус, крепления, патрубки и схема шлангов.