Задний переключатель скоростей велосипеда DS mod. 1, крепление на ось

Задний переключатель скоростей велосипеда DS mod. 1

Механический задний переключатель с креплением крюком на ось предназначен для велосипедной трансмиссии с наружным набором задних звезд. Во время переключения он перемещает цепь между соседними звездами трещотки или кассеты, а рамка с роликами выбирает образующийся запас цепи и поддерживает ее натяжение. Такая схема позволяет использовать разные передаточные отношения: легче начинать движение и подниматься в гору на низкой передаче, а на ровном участке — выбирать более высокую.

Модель DS mod. 1 рассчитана на установку там, где переключатель фиксируется не отдельным болтом к штатному петуху рамы, а пластиной-крюком на оси заднего колеса. Это принципиальный критерий подбора: внешне похожий переключатель с другим способом крепления нельзя считать прямой заменой. Перед покупкой следует сопоставить крепеж старой детали, расположение оси и правого дропаута, свободное пространство возле звезд и траекторию рамки.

Как устроено переключение

Трос от правой манетки перемещает механизм поперек набора звезд, а возвратная пружина ведет его в обратную сторону при ослаблении троса. Верхний ролик направляет цепь к выбранной звезде, нижний отводит рамку назад и компенсирует изменение необходимой длины цепи. Ограничительные винты задают крайние положения механизма, чтобы рамка не уходила дальше внешней и внутренней звезд. Точная работа зависит не от одной детали: значение имеют состояние троса и рубашки, цепи, звезд, роликов и пружины, а также правильная регулировка после монтажа.

Что проверить при выборе

• Способ установки: нужен именно переключатель с крюком, который фиксируется на оси заднего колеса.
• Параметры трансмиссии: количество задних звезд, тип манетки и ход троса должны соответствовать устанавливаемому переключателю.
• Геометрию: рамке необходим свободный ход вдоль всего набора звезд без контакта со спицами, рамой и колесом.
• Цепь и задние звезды: их ширина и конфигурация должны быть согласованы с остальными компонентами велосипеда.
• Состояние смежных деталей: тугой или загрязненный трос, изношенная цепь и поврежденные зубья могут сохранять шум и задержки даже после установки нового переключателя.

Для этой модели не заявлены точное число передач, допустимый размер наибольшей звезды и емкость рамки, поэтому подбирать ее только по общему виду или слову «задний» нельзя. Надежнее заранее сравнить тип крепления и конфигурацию трансмиссии со старой деталью. Если велосипед переделывался или на нем меняли манетку, трещотку, кассету либо систему звезд, совместимость проверяют уже для текущего набора компонентов.

Установка и настройка

При монтаже крюк располагают в предусмотренном месте у правого дропаута, после чего надежно фиксируют заднее колесо и проверяют его правильную посадку. Цепь проводят через направляющие ролики без перекручивания, трос закрепляют в штатной точке механизма. Затем выставляют наружное и внутреннее крайние положения, регулируют натяжение троса и совмещение верхнего ролика с каждой задней звездой. После настройки передачи последовательно проверяют во всем доступном диапазоне при вращении педалей без чрезмерной нагрузки.

Замену переключателя рассматривают при погнутой рамке, выраженном люфте, ослабленной пружине, поврежденных или сильно изношенных роликах, а также когда исправный трос и корректная настройка уже не обеспечивают стабильного перехода цепи между звездами. После установки цепь должна перемещаться последовательно, не стремиться за крайние звезды и не приближать рамку к спицам. При отсутствии опыта такую настройку разумно поручить веломеханику: от положения ограничителей и натяжения троса напрямую зависит четкость переключения.