Велосипедный обод 26″ VERE-2 S26X1.95, алюминиевый двойной, 36H/14G

Велосипедный обод 26″ VERE-2 S26X1.95

Алюминиевый обод предназначен для ремонта или сборки велосипедного колеса диаметром 26 дюймов. Модель имеет двойной профиль, 36 спицевых позиций формата 14G и заявленную массу 520 г. Такой набор параметров подходит для плановой замены погнутого или поврежденного обода, а также для сборки колеса на совместимой втулке с соответствующим количеством отверстий.

Конструкция и назначение

Обод образует внешнюю основу колеса: на нем размещается покрышка, а соединение со втулкой выполняется спицами и ниппелями. От правильного подбора и равномерного натяжения спиц зависят геометрия собранного колеса, положение обода относительно втулки и отсутствие заметного бокового либо радиального биения.

Двойной профиль включает две стенки с внутренней перемычкой. Такая конструкция помогает распределять нагрузку внутри профиля и лучше сопротивляться локальной деформации по сравнению с простым одностенным ободом аналогичного назначения. Алюминиевое исполнение сочетается с заявленной массой 520 г, поэтому при подборе можно заранее учитывать вес детали в будущей сборке. Обод выполнен в черном цвете.

Основные параметры

• Размер колеса: 26 дюймов.
• Конструкция: алюминиевый двойной профиль.
• Спицевая схема: 36H — 36 позиций под спицы.
• Формат спиц и ниппелей: 14G.
• Заявленная масса: 520 г.
• Обозначение модели: S26X1.95, VERE-2.

Что проверить при подборе

Цифра 26 указывает категорию диаметра колеса, но для точного выбора необходимо сопоставить посадочный стандарт покрышки и старого обода. Обозначение S26X1.95 является частью названия модели и не заменяет проверку фактического посадочного размера покрышки. Также следует учитывать ширину покрышки и допустимый для нее диапазон ширины обода.

Количество отверстий на втулке должно соответствовать схеме 36H. Формат 14G необходимо учитывать при выборе спиц и ниппелей, а длину спиц рассчитывают по размерам конкретной втулки, эффективному диаметру обода и выбранной схеме заспицовки. Перенос старых спиц без повторного расчета оправдан только при полном совпадении геометрии нового и прежнего ободов.

Тормозную совместимость проверяют отдельно. Для велосипеда с ободными тормозами требуется подходящая боковая тормозная поверхность, а при дисковой системе тормозная часть размещается на совместимой втулке. Тип тормоза, эффективный диаметр, устройство отверстия под ниппель камеры и возможность бескамерной установки нельзя определять только по размеру 26″ или обозначению S26X1.95.

Сборка и замена

Перед заспицовкой проверяют втулку, спицы и ниппели, рассчитывают нужную длину спиц и выбирают схему их перекрещивания. После предварительной сборки натяжение выравнивают постепенно по всей окружности, одновременно контролируя центровку, боковое и радиальное биение. Затем в канал устанавливают подходящую ободную ленту, которая отделяет камеру от спицевых отверстий и ниппелей.

После монтажа покрышки нужно убедиться, что ее борт равномерно расположен по окружности, а колесо свободно вращается и не смещено относительно рамы или вилки. При замене обода из-за трещины, глубокой вмятины, поврежденных спицевых отверстий или неисправимого биения стоит дополнительно проверить состояние втулки и остальных деталей колеса. Точная сборка с равномерным натяжением позволяет полностью использовать геометрию двойного профиля и избежать повторной правки после первых поездок.