Двойной велосипедный обод VERE 24×1,95, 36H, 14G, 470 г

Двойной велосипедный обод VERE 24×1,95, 36H, 14G

Обод VERE предназначен для сборки или восстановления велосипедного колеса формата 24 дюйма. Он образует наружную основу колеса: через спицы соединяется со втулкой, удерживает ободную ленту, камеру и покрышку и после правильной сборки задаёт геометрию колеса. Модель имеет двойной профиль, 36 отверстий и рассчитана на спицы калибра 14G. Размерное обозначение изделия — S24×1.95, заявленная масса — 470 г.

Подтверждённые параметры

• Формат колеса: 24 дюйма.
• Конструкция: двойной профиль из сплава.
• Количество отверстий: 36H, то есть 36 отверстий под спицы.
• Калибр спиц: 14G.
• Обозначение размера: S24×1.95.
• Масса: 470 г.
• Марка: VERE.

Как подобрать обод к колесу

При замене сначала сопоставляют формат колеса, количество отверстий во втулке и число отверстий в ободе. Для этой модели нужна схема на 36 спиц: втулка с другим числом отверстий для такой сборки не подходит. Обозначение 14G относится к требуемому калибру спиц, поэтому толщину спиц и соответствие ниппелей проверяют до начала работы. Если планируется использовать имеющийся комплект спиц, одной одинаковой цифры 24 недостаточно: длина спицы зависит также от размеров втулки, расположения её фланцев, схемы крестов и фактической геометрии обода.

Маркировку S24×1.95 следует сопоставить с обозначениями старого обода и установленной покрышки. Дополнительно проверяют посадочный диаметр, ширину профиля, тип отверстия под вентиль и требования конкретной покрышки. Эти параметры нельзя заменять приблизительным сравнением наружного диаметра. Отдельно необходимо определить, соответствует ли боковая поверхность выбранной тормозной системе: наличие специальной дорожки под ободные тормоза для этой позиции не заявлено. Если велосипед использует дисковый тормоз, совместимость по тормозам определяется втулкой и установленным оборудованием, но размер самого обода всё равно должен совпадать с колесом и покрышкой.

Сборка и настройка

Перед спицовкой новый обод осматривают по всей окружности, а втулку, спицы и ниппели оценивают на пригодность к повторному использованию. Спицы заводят по выбранной схеме, ниппели наживляют равномерно, затем натяжение увеличивают постепенно по кругу. Во время настройки контролируют положение обода относительно втулки, боковое и радиальное биение, а также равномерность натяжения. После завершения спицовки устанавливают подходящую ободную ленту: она должна закрывать отверстия и не мешать посадке камеры и покрышки.

Перетяжка отдельных спиц способна сместить обод и нарушить центровку, а слишком слабое натяжение приводит к нестабильной геометрии колеса. Поэтому для полной пересборки желательно использовать стенд для правки и измеритель натяжения либо обратиться к мастеру, который сможет подобрать длину спиц и выставить колесо. После монтажа покрышки проверяют, что её борт расположен равномерно по всей окружности и не выходит из посадочной зоны.

Когда требуется замена

Новый обод выбирают при заметной деформации старого, трещинах возле спицевых отверстий, повреждении посадочной зоны покрышки или невозможности убрать биение регулировкой натяжения. Перед заказом полезно переписать все размерные обозначения старой детали и посчитать отверстия, а при сомнениях измерить ключевые посадочные параметры. VERE 24 S24×1.95 на 36 спиц 14G подходит именно для проекта, где все эти данные совпадают; такой подход позволяет заранее согласовать обод со втулкой, спицами и покрышкой и избежать переделки уже собранного колеса.