Велосипедный обод 18″ S18×16H, двойной, 570 г

Двойной велосипедный обод 18″ S18×16H

Обод предназначен для сборки или восстановления 18-дюймового колеса детского велосипеда. Он служит основой колеса: к нему через спицы присоединяется втулка, а на наружную часть устанавливается подходящая шина. Модель имеет двойной профиль, шестнадцать отверстий под спицы и обозначение S18×16H. Масса одного обода — 570 г. Обод выполнен в темном оформлении и дополнен контрастной декалью.

Такая деталь нужна, когда прежний обод деформирован, имеет выраженное радиальное или боковое биение, повреждения в местах установки ниппелей либо износ поверхностей, важных для конкретной конструкции колеса. Замена обода предполагает повторную сборку колеса и регулировку натяжения спиц. Это не универсальная деталь только по признаку диаметра: перед заказом необходимо сопоставить все основные параметры старого колеса.

Основные параметры

• Назначение: обод для велосипедного колеса.
• Размер: 18 дюймов.
• Исполнение: двойной профиль.
• Количество отверстий: 16, обозначение 16H.
• Модель профиля: S18.
• Масса: 570 г на один обод.

Двойной профиль разделяет наружную часть, где располагается шина, и внутреннюю зону крепления спиц. При корректной сборке такая схема помогает ободу воспринимать натяжение спиц и нагрузки колеса более равномерно, чем простая одностенная конструкция сопоставимого назначения. Количество 16H определяет схему сборки: втулка также должна быть рассчитана на шестнадцать спиц, иначе совместить компоненты без замены части комплекта не получится.

Как проверить совместимость

Сначала сопоставьте не только условный размер 18″, но и точный посадочный стандарт шины со старым ободом. Одинаковое дюймовое обозначение само по себе не подтверждает совпадение посадочного диаметра и ширины профиля. Также сравните наружную и внутреннюю ширину, высоту профиля, форму посадочных полок, диаметр отверстия под вентиль и расположение спицевых отверстий. Для точного подбора эти параметры следует измерить на старой детали или определить по документации велосипеда.

Отдельно учитывайте тип тормоза. Если на велосипеде тормозные колодки работают по боковинам обода, новая деталь должна иметь подходящие тормозные поверхности нужной ширины и положения. Для колеса с другим типом торможения этот критерий проверяется по конструкции имеющегося колеса. Не выбирайте обод только по внешнему виду: профиль, посадка шины и схема спицовки важнее декоративного оформления.

Длину спиц нельзя надежно определить лишь по диаметру 18″ и числу 16H. Она зависит от эффективного диаметра обода, размеров фланцев втулки, их положения относительно центра и выбранной схемы спицовки. При переносе старой втулки проверьте расчет спиц заново; прежние спицы можно использовать только при полном совпадении геометрии и хорошем состоянии. Ниппели должны свободно входить в предусмотренные отверстия и соответствовать спицам.

Сборка и проверка колеса

Перед установкой осмотрите втулку, спицы и ниппели, затем собирайте колесо с постепенным и равномерным натяжением. В процессе контролируют боковое и радиальное биение, положение обода относительно втулки и отсутствие локально перетянутых спиц. После центровки устанавливают подходящую ободную ленту, если она предусмотрена конструкцией колеса, и монтируют шину соответствующего посадочного размера.

Готовое колесо проверяют на свободное вращение, равномерную посадку шины и стабильное натяжение спиц. После первых поездок полезно повторно проконтролировать центровку, поскольку новая спицовка может потребовать небольшой доводки. Обод S18×16H подходит для ремонта 18-дюймового детского велосипеда при совпадении посадочного стандарта, шестнадцатиспицевой схемы, параметров профиля и типа тормозной системы.