Крышка заднего тормозного барабана с колодками Lifan LF150-2

Крышка заднего тормозного барабана с колодками Lifan LF150-2

Узел предназначен для заднего барабанного тормоза мотоцикла Lifan LF150-2. Круглая опорная панель устанавливается со стороны ступицы и служит основанием для пары тормозных колодок и механизма их разведения. Деталь поставляется с установленными колодками, поэтому подходит для ремонта, при котором требуется заменить панель и фрикционные детали одной сборкой. Такой вариант актуален при повреждении крышки, неисправности расположенных на ней деталей привода или одновременном износе нескольких компонентов заднего тормоза.

Конструкция и работа

На панели расположены центральное отверстие под ось колеса, пара барабанных колодок, наружный рычаг привода и точки соединения с деталями мотоцикла. После нажатия на педаль тяга поворачивает рычаг, механизм разводит колодки, а их фрикционные поверхности прижимаются к внутренней рабочей поверхности барабана. После отпускания педали колодки возвращаются в исходное положение, чтобы колесо могло вращаться без постоянного торможения.

Опорная панель удерживает детали механизма в заданном положении и воспринимает реактивное усилие во время торможения. Поэтому для правильной работы важны не только размеры колодок, но и положение центрального отверстия, рычага, упора и крепежных точек. Сходная внешне крышка от другой модификации может отличаться вылетом, ориентацией привода или расположением соединений.

Что проверить при подборе

Основной ориентир совместимости — модель Lifan LF150-2 и заднее расположение детали. Одного совпадения рабочего объема двигателя или принадлежности к семейству Lifan LF150 недостаточно: разные версии мотоцикла могут иметь отличия в конструкции колеса и тормозного механизма. Перед заказом сопоставьте новую сборку со снятой деталью по следующим признакам:

• Посадка на ось: диаметр и положение центрального отверстия должны соответствовать оси и ступице заднего колеса.
• Геометрия панели: сравните наружный контур, глубину посадки и расположение участков, входящих в барабан.
• Колодки: сопоставьте их наружный диаметр, ширину и форму с рабочей полостью тормозного барабана.
• Привод: проверьте положение наружного рычага, направление его движения и способ соединения с тягой педали.
• Фиксация: должны совпадать расположение и форма упора, который не позволяет панели проворачиваться вместе с колесом.

Если мотоцикл ранее ремонтировался или получил колесо от другой модификации, ориентируйтесь на фактически установленный механизм. Нельзя подтачивать колодки, рассверливать центральное отверстие или изменять рычаг ради принудительной установки неподходящей детали: такое вмешательство нарушает взаимное положение компонентов тормоза.

Установка и контроль после замены

Перед сборкой проверьте внутреннюю поверхность барабана, состояние оси, тяги, регулировочных деталей и крепления реактивного упора. Рабочие поверхности барабана и колодок должны оставаться чистыми и сухими; попадание масла или смазки ухудшает их сцепление. Сборку устанавливают без перекоса, после чего соединяют рычаг с тягой, фиксируют упор и затягивают крепления в соответствии с требованиями обслуживания мотоцикла.

После монтажа регулируют свободный ход педали и проверяют вращение вывешенного колеса. При отпущенной педали барабан не должен оставаться постоянно зажатым, а при нажатии тормоз должен включаться предсказуемо, без заедания привода. Финальную проверку выполняют на малой скорости в безопасном месте. Крышка с колодками Lifan LF150-2 подходит для восстановления штатной компоновки заднего барабанного тормоза при точном совпадении всех посадочных и соединительных точек.