Задний велосипедный обод VERE 20″ в сборе, 36 усиленных спиц

Задний велосипедный обод VERE 20″ в сборе

Собранное заднее колесо для ремонта велосипеда с номинальным размером колес 20 дюймов. Конструкция объединяет обод, центральную втулку и 36 спиц, поэтому подходит для замены поврежденной колесной сборки без отдельного подбора и спицовки этих трех компонентов. Усиленное исполнение рассчитано на спицы увеличенного сечения и ориентировано на нагрузки, характерные для заднего колеса.

Конструкция и назначение

Спицы связывают обод со втулкой и удерживают его положение относительно оси вращения. Схема из 36 спиц распределяет нагрузку по всей окружности обода, а собранная конструкция сокращает объем работ по сравнению со сборкой колеса из разрозненных деталей. Покрышку, камеру, ободную ленту, приводные и тормозные компоненты подбирают отдельно с учетом устройства конкретного велосипеда.

Заднее колесо не только катится по дороге, но и передает тяговое усилие от велосипедного привода. Поэтому при подборе важны не одни лишь диаметр и количество спиц: конфигурация втулки должна соответствовать раме, приводу и тормозной системе. Эта модель служит основой для восстановления колеса после деформации обода, повреждения спиц или неисправности втулки, когда ремонт старой сборки уже нецелесообразен.

Практические преимущества

• Обод, втулка и спицы уже соединены: при ремонте не требуется с нуля собирать и спицевать колесо из трех отдельных компонентов.
• 36 усиленных спиц: частая спицевая схема распределяет усилие между втулкой и ободом по большому числу точек соединения.
• Заднее исполнение: конструкция предназначена для установки на соответствующую позицию велосипеда и учитывается при восстановлении задней колесной сборки.

Что проверить перед выбором

• номинальный размер колеса 20″ и точный посадочный диаметр используемой покрышки;
• ширину втулки и расстояние между задними дропаутами рамы;
• диаметр, длину и способ фиксации оси в раме;
• тип крепления ведомой звезды, трещотки либо другого приводного компонента;
• совместимость с установленным типом тормоза;
• ширину обода, подходящий размер покрышки и достаточный зазор в раме.

Выбирать колесо только по обозначению 20″ не следует. До заказа сопоставьте старую сборку с новой по посадочному размеру, габаритам втулки, оси, приводу и тормозу. Если прежнее колесо сохранилось, удобнее измерить его до разборки велосипеда. Это исключит ситуацию, когда обод подходит по диаметру, но втулка не устанавливается в раму или не соединяется с имеющимися компонентами.

Замена и установка

Поводом для замены всей сборки могут быть выраженное боковое или радиальное биение, деформация обода, повреждение спицевых отверстий, повторяющиеся обрывы спиц либо люфт втулки, который нельзя устранить обслуживанием. Если повреждены только камера или покрышка, сначала оцените состояние самого колеса: полная замена в таком случае требуется не всегда.

Перед монтажом проверяют ровность вращения, натяжение спиц и отсутствие люфта во втулке. После установки колесо центрируют между перьями рамы, фиксируют ось способом, предусмотренным велосипедом, подключают привод и настраивают тормоз. Затем необходимо убедиться, что обод и покрышка свободно проходят между элементами рамы, колесо вращается без заеданий, а тормоз срабатывает равномерно. Финальная проверка под небольшой нагрузкой помогает обнаружить ослабленный крепеж или отклонение колеса до обычной эксплуатации.