Заднее велосипедное колесо VERE 20″, алюминиевый обод, 36 спиц

Заднее колесо VERE для велосипеда с колесами 20″

Спицованное заднее колесо VERE предназначено для ремонта велосипеда с номинальным размером колес 20 дюймов. Конструкция объединяет алюминиевый обод, центральную втулку и 36 спиц, поэтому покупатель получает собранную основу колеса, а не отдельный обод без спицовки. Такая деталь нужна при деформации прежнего обода, повреждении втулки, нарушении геометрии колеса или восстановлении велосипеда после длительной эксплуатации.

Назначение и особенности конструкции

Обод служит посадочной основой для совместимой покрышки, а втулка устанавливается между задними дропаутами рамы. Спицы связывают эти части, удерживают обод относительно оси втулки и распределяют воспринимаемую колесом нагрузку. В этой модели применена схема на 36 спиц и алюминиевый обод. Для ровного вращения важны правильное натяжение спиц, отсутствие бокового и радиального биения, а также точное положение колеса по центру рамы.

Позиция относится именно к задним колесам. При выборе необходимо учитывать не только диаметр обода, но и устройство задней втулки: способ крепления оси в раме, установочную ширину, тип привода и совместимость с тормозной системой. Эти параметры у велосипедов одного номинального размера могут различаться, поэтому новое колесо следует сопоставлять со снятой деталью и рамой по всем присоединительным точкам.

Что проверить перед выбором

• Посадочный диаметр покрышки. Обозначение 20″ само по себе не определяет точный стандарт. Среди двадцатидюймовых велосипедных колес встречаются, в частности, размеры ISO 406 и ISO 451, которые не взаимозаменяемы. Сверьте цифровое обозначение ETRTO на покрышке со стандартом требуемого обода.
• Ширину обода и размер покрышки. Покрышка должна соответствовать ободу по посадочному диаметру и допустимой ширине. Номинальная надпись 20″ без дополнительных цифр для такого подбора недостаточна.
• Посадку втулки в раме. Сравните расстояние между задними дропаутами, диаметр и длину оси, форму ее концов и способ фиксации. Колесо должно устанавливаться без раздвигания или стягивания перьев рамы.
• Тип заднего привода. Проверьте конструкцию правой стороны прежней втулки и способ установки ведущей звездочки, резьбовой трещотки либо кассеты. Внешне похожие задние колеса могут быть рассчитаны на разные системы.
• Тормозную конфигурацию. Сопоставьте колесо с используемым на велосипеде тормозом и предусмотренными для него деталями втулки или обода. Нельзя выбирать вариант только по диаметру и количеству спиц.
• Дополнительные посадочные параметры. До монтажа проверьте отверстие под вентиль, подходящую ободную ленту, положение колеса относительно перьев и возможность свободного прохождения выбранной покрышки.

Установка и контроль после монтажа

Перед установкой осматривают покрышку, камеру, ободную ленту, приводные и тормозные детали, которые планируется использовать с новым колесом. Изношенные или поврежденные компоненты могут помешать правильной сборке. Ось устанавливают в дропауты симметрично и закрепляют способом, предусмотренным конструкцией велосипеда, не подбирая усилие затяжки наугад.

После монтажа колесо должно свободно вращаться, располагаться по центру рамы и не задевать покрышкой перья либо тормозные детали. Также проверяют боковое и радиальное биение, равномерность натяжения спиц, работу заднего привода и тормоза. Если для установки требуется регулировка втулки, правка обода или выравнивание натяжения спиц, эту работу лучше поручить веломеханику. Точная проверка размеров и интерфейсов до покупки поможет использовать колесо VERE как корректную основу для восстановления конкретного 20-дюймового велосипеда.