Воздушный фильтр-нулевик KOMATCU Ø28/35 мм, прямой, чёрный

Воздушный фильтр-нулевик KOMATCU Ø28/35 мм

Прямой воздушный фильтр предназначен для очистки воздуха перед его поступлением в карбюратор. Фильтрующая часть задерживает пыль и мелкие загрязнения, которые вместе с воздушным потоком могут попасть во впуск. Это помогает поддерживать чистоту карбюратора и уменьшает попадание абразивных частиц к деталям цилиндро-поршневой группы. Модель подходит для карбюраторной техники с соответствующим размером входного патрубка.

Фильтр выполнен в цилиндрическом корпусе с закрытым чёрным колпаком и боковыми прорезями для поступления воздуха. Прямое исполнение с углом 0° рассчитано на установку без бокового поворота относительно посадочного патрубка. Внутренние посадочные диаметры составляют 28 и 35 мм. При подборе учитывают не только размер соединения, но и расположение карбюратора, свободное пространство вокруг него и направление, в котором должен находиться корпус после монтажа.

Что проверить перед выбором

• Диаметр соединения. Измерьте наружный диаметр входного патрубка карбюратора в месте установки. Он должен соответствовать одному из внутренних посадочных размеров фильтра — 28 или 35 мм.
• Прямую компоновку. Угол установки этой модели составляет 0°. За карбюратором должно быть достаточно места для прямого размещения корпуса без упора в раму, облицовку или соседние детали.
• Состояние посадочной поверхности. Патрубок не должен иметь трещин, сильной деформации или загрязнений, мешающих ровной и плотной посадке.
• Доступ воздуха. После установки боковые прорези колпака нельзя перекрывать кожухом, проводкой или другими деталями техники.

Одинаковое обозначение модели техники не всегда означает одинаковый карбюратор: конструкция впуска может отличаться после ремонта, замены двигателя или предыдущего переоборудования. Поэтому основной критерий выбора — фактический диаметр патрубка и доступное место для прямого фильтра. Если старый фильтр устанавливался через отдельный переходник, его размеры также учитывают при сравнении.

Установка и проверка посадки

Перед монтажом снимите старый фильтр и очистите наружную поверхность входного патрубка, не допуская попадания отделившейся грязи внутрь карбюратора. Новый фильтр устанавливают ровно, без перекоса и чрезмерного растяжения посадочной части. Для фиксации используют предусмотренный конструкцией техники крепёж. После затяжки корпус не должен проворачиваться, смещаться от вибрации или оставлять зазор, через который воздух сможет пройти мимо фильтрующей части.

Расположите корпус так, чтобы он не касался движущихся деталей и не испытывал постоянного давления со стороны облицовки или других узлов. После запуска проверьте устойчивость работы двигателя и повторно осмотрите крепление. Если фильтр установлен вместо изделия другой конструкции, состояние топливовоздушной смеси и настройку карбюратора оценивают по требованиям конкретного двигателя.

Контроль во время эксплуатации

Состояние фильтра особенно важно при поездках по грунтовым дорогам и эксплуатации техники в запылённой среде. Осматривайте корпус, фильтрующую часть и место соединения с карбюратором через интервалы, подходящие для условий использования. Загрязнённый фильтр может ограничивать поступление воздуха, а повреждённая или неплотная посадка — пропускать пыль во впуск. Способ очистки и возможность повторного обслуживания зависят от фактического фильтрующего материала, поэтому применяйте только подходящий для него метод.

Основные параметры

• тип: воздушный фильтр-нулевик;
• внутренние посадочные диаметры: 28 и 35 мм;
• исполнение: прямое, угол 0°;
• цвет колпака: чёрный;
• назначение: фильтрация воздуха перед карбюратором.

Эта модель подходит для ремонта или изменения компоновки впуска, когда требуется прямой фильтр с посадкой 28 либо 35 мм. Точное измерение патрубка и проверка свободного пространства позволяют установить его плотно, сохранить доступ воздуха через боковые прорези и избежать контакта корпуса с соседними деталями.