Цепь трансмиссии FDR 428-118L для Honda CG150, Yamaha YBR125/RD/RDZ125

Цепь FDR 428-118L для мотоциклетной трансмиссии

Предназначена для передачи крутящего момента от ведущей звезды к заднему колесу мотоцикла. Цепь работает вместе с передней и задней звездами, последовательно входит роликами в их зубья и обеспечивает механическую связь между коробкой передач и колесом. Модель имеет типоразмер 428 и длину 118 звеньев. Такая комбинация параметров заявлена для Honda CG150, а также Yamaha YBR125, RD и RDZ125.

Совместимость и правильный подбор

Обозначения 428 и 118L необходимо проверять одновременно. Типоразмер 428 должен соответствовать обеим установленным звездам, а количество звеньев — конфигурации привода конкретного мотоцикла. Цепь другого типоразмера нельзя устанавливать на имеющиеся звезды даже при подходящей общей длине. В свою очередь, совпадение только по обозначению 428 не подтверждает, что цепи из 118 звеньев хватит для выбранного сочетания звезд и положения заднего колеса.

Перед заказом сравните параметры с руководством по обслуживанию мотоцикла или с цепью, которая была правильно установлена ранее. Для Honda CG150 и Yamaha YBR125/RD/RDZ125 дополнительно учитывайте год, модификацию, число зубьев звезд и фактическую конфигурацию трансмиссии: внутри одного семейства встречаются отличающиеся версии. После установки регулировочный механизм заднего колеса должен позволять выставить предусмотренное производителем провисание с запасом для последующей регулировки.

Что проверить перед монтажом

• Типоразмер: обозначение 428 должно совпадать с параметрами передней и задней звезд.
• Длина: цепь насчитывает 118 звеньев с учетом соединительного звена; это число сравнивают с требованием конкретной модификации мотоцикла.
• Состояние звезд: выраженная выработка, поврежденные или деформированные зубья ухудшают зацепление и ускоряют износ новой цепи.
• Положение колеса: левый и правый регуляторы должны обеспечивать одинаковое положение оси и правильное совмещение звезд.

Установка и регулировка

Цепь укладывают на обе звезды и замыкают соединительным звеном способом, предусмотренным его конструкцией. Соединение должно быть собрано без перекоса, а каждое звено — свободно поворачиваться в шарнире. При отсутствии подходящего инструмента или опыта монтаж следует поручить специалисту: ошибки при сборке соединительного звена, совмещении колеса или затяжке оси влияют на работу всего привода.

Провисание выставляют по руководству именно для установленной модели, а не по универсальному значению. После фиксации задней оси колесо проворачивают и проверяют ход цепи в нескольких положениях. Она должна двигаться равномерно, без тугих участков, бокового ухода и заеданий. Метки регуляторов с обеих сторон маятника устанавливают одинаково, затем повторно контролируют провисание и надежность крепежа.

Перед монтажом новой цепи осмотрите обе звезды. Если зубья заметно изношены или повреждены, рационально обновить привод комплектно: изношенные звезды сокращают ресурс новой цепи. Одновременно проверяют отсутствие перекоса, состояние направляющих и свободное прохождение цепи рядом с маятником и защитными деталями.

Обслуживание в эксплуатации

Цепь необходимо регулярно очищать от дорожной грязи и обрабатывать подходящей смазкой для мотоциклетных приводных цепей. Обслуживание особенно актуально после мойки, поездок под дождем, по мокрым или пыльным дорогам. Периодически проверяйте провисание, состояние роликов и пластин, подвижность звеньев, равномерность натяжения по всей длине и совмещение заднего колеса.

Поводом для диагностики служат тугие звенья, коррозия, повреждения роликов, заметное удлинение, необычный шум или быстрое возвращение чрезмерного провисания после регулировки. FDR 428-118L подходит для плановой замены на перечисленных моделях, когда конфигурация мотоцикла действительно предусматривает цепь 428 на 118 звеньев. Точная сверка этих двух параметров помогает установить деталь без ошибочного подбора по одному лишь названию модели.