Пильная цепь ROYI 3/8″, 1,3 мм, 52 звена, 14″ для Partner 350–401

Пильная цепь ROYI 3/8″, 1,3 мм, 52 звена для шины 14″

Цепь предназначена для распила древесины бензопилами Partner 350–401 с соответствующей пильной гарнитурой. Ее конфигурация рассчитана на шину номинальной длиной 14 дюймов (35 см): шаг — 3/8″, толщина ведущего звена — 1,3 мм, количество ведущих звеньев — 52. Режущие зубья имеют серповидный профиль. Такой набор параметров нужно сверять целиком: совпадение только модели пилы или длины шины еще не подтверждает посадку цепи.

Как проверить совместимость

Шаг 3/8″ должен соответствовать ведущей звездочке пилы и звездочке на носке шины, если она предусмотрена конструкцией. Размер 1,3 мм относится к толщине хвостовика ведущего звена, который перемещается в пазу шины; ширина этого паза также должна быть 1,3 мм. Число 52 определяет длину замкнутого контура цепи. У шин с одинаковой заявленной длиной количество звеньев может отличаться, поэтому ориентироваться только на обозначение 14″ нельзя.

• Шаг: 3/8″ — сверяется с установленной звездочкой и шиной.
• Толщина ведущего звена: 1,3 мм — должна соответствовать ширине паза.
• Количество ведущих звеньев: 52 — пересчитываются именно нижние хвостовики, входящие в паз.
• Шина: номинально 14″ (35 см), при обязательном совпадении остальных параметров.
• Применение: конфигурация заявлена для Partner 350–401; фактическую гарнитуру конкретной пилы проверяют перед установкой.

Работа в пильной гарнитуре

Цепь образует замкнутый режущий контур и движется по направляющей шине от ведущей звездочки. Хвостовики удерживают ее в пазу и передают движение, режущие зубья последовательно снимают древесину, а соединительные звенья и заклепки обеспечивают подвижность контура. Поэтому состояние цепи нельзя оценивать только по остроте зубьев: перед монтажом также проверяют целостность хвостовиков, соединений и режущих участков.

Эта цепь подходит для замены изношенной цепи той же конфигурации, когда после заточки рез уже не восстанавливается, натяжение нельзя отрегулировать в предусмотренном диапазоне либо обнаружены повреждения звеньев. Новую цепь не следует устанавливать на заметно изношенную или поврежденную шину и звездочку: элементы гарнитуры работают совместно, а их состояние влияет на движение цепи и качество распила.

Установка и первичная проверка

Монтаж выполняют при выключенном и остывшем двигателе. Цепь укладывают в правильном направлении резания, заводят все ведущие звенья в паз шины и на звездочку, после чего регулируют натяжение по инструкции к пиле. При правильной регулировке хвостовики полностью находятся в пазу, соединительные планки слегка касаются шины, а цепь перемещается рукой в перчатке без заеданий. После окончательной затяжки крепления еще раз проверьте свободный ход.

В начале эксплуатации натяжение контролируют чаще, особенно в первые полчаса: новая цепь может потребовать корректировки после приработки. Перед распилом убедитесь, что система смазки подает масло на шину и цепь. Если установленные на пиле шаг, паз или количество ведущих звеньев отличаются хотя бы по одному пункту, выбирайте другую конфигурацию, даже когда длина шины и название модели совпадают.