Пильная цепь в бухте CANFLY 3/8″ × 1,6 мм, «серп», 1640 звеньев, 30,5 м

Пильная цепь в бухте CANFLY 3/8″ × 1,6 мм, 30,5 м

Бухта предназначена для изготовления замкнутых пильных цепей нужной длины для совместимых бензопил. В ней 30,5 м цепного полотна, или 1640 звеньев; заявленный шаг составляет 3/8″, а толщина ведущего хвостовика — 1,6 мм. Профиль режущего зуба обозначен как «серп». Формат удобен там, где цепи собирают под конкретные шины и требуется самостоятельно задавать количество ведущих звеньев в готовом кольце.

Назначение и работа в пильной гарнитуре

Во время пиления ведущие хвостовики движутся в пазу шины, а режущие зубья снимают древесину. Движение передается от ведущей звездочки, шина направляет цепь по всей траектории. Поэтому параметры цепи рассматривают только вместе с параметрами шины и звездочек: одинаковый шаг нужен для правильного зацепления, а толщина хвостовика должна соответствовать ширине паза. Значение 1,6 мм относится именно к этой посадке и не заменяется близким размером без проверки всей гарнитуры.

Бухта не привязана к одной длине шины: из нее формируют кольцо с тем числом ведущих звеньев, которое предусмотрено для конкретной пилы и установленной шины. Число 1640 характеризует запас цепи в бухте, а не размер одного готового кольца. Сколько отдельных цепей получится изготовить, зависит от требуемого количества звеньев в каждом кольце.

Что проверить перед выбором

• Шаг 3/8″. Он должен совпадать с ведущей звездочкой и, при наличии, со звездочкой на носке шины. Обычный шаг 3/8″ нельзя подбирать только по похожему обозначению 3/8″ Low Profile.
• Толщина хвостовика 1,6 мм. Она должна точно соответствовать пазу направляющей шины, чтобы звенья правильно перемещались по направляющей.
• Количество ведущих звеньев. Для каждого кольца его определяют по руководству к пиле, сервисному полю шины или по корректно подобранной старой цепи. Ориентироваться только на общую длину шины недостаточно.
• Профиль зуба «серп». При замене стоит учитывать требуемый тип режущего зуба и не смешивать его с другими профилями в одном кольце.
• Состояние гарнитуры. Перед установкой проверяют паз и носок шины, ведущую звездочку и систему смазки: новая цепь не устраняет износ сопряженных деталей.

Подготовка кольца и установка

Чтобы получить цепь нужной длины, от бухты отделяют рассчитанный участок и соединяют его в кольцо. Для такой работы применяют расклепочный станок и заклепочный инструмент, рассчитанные на пильные цепи шага 3/8″. Соединение должно сохранять свободную подвижность звеньев без бокового зазора, который отличается от соседних соединений. Сборку лучше выполнять в мастерской, если нет подходящего оснащения и опыта клепки.

Готовое кольцо устанавливают с правильным направлением режущих зубьев, затем регулируют натяжение по инструкции конкретной пилы. Цепь должна свободно проходить по шине, не провисать и не заедать. После первых рабочих циклов натяжение проверяют повторно: новая цепь требует контроля чаще уже приработанной. Все операции по установке, натяжению и осмотру выполняют при остановленном двигателе.

Практический формат для мастерской

Бухта CANFLY подходит для сервисного запаса, когда регулярно нужны кольца с шагом 3/8″ и хвостовиком 1,6 мм, но с разным количеством ведущих звеньев. Один типоразмер можно подготовить под несколько совместимых шин, не заказывая каждую длину отдельной позицией. Это особенно полезно при обслуживании парка пил с одинаковыми параметрами зацепления и паза.

Подтвержденные параметры

• бренд: CANFLY;
• формат: пильная цепь в бухте;
• длина бухты: 30,5 м;
• количество звеньев: 1640;
• шаг: 3/8″;
• толщина ведущего хвостовика: 1,6 мм;
• обозначение профиля зуба: «серп».

Для точного подбора сопоставьте шаг, ширину паза и требуемое число ведущих звеньев. Совпадение только одного параметра не подтверждает совместимость цепи с конкретной пильной гарнитурой.