ЦПГ JING для 4Т питбайка 140, Ø56 мм, палец 13 мм, h 78,3 мм

Цилиндро-поршневая группа JING для 4Т питбайка 140

Комплект предназначен для ремонта четырехтактного двигателя питбайка класса 140 с диаметром цилиндра 56 мм. ЦПГ объединяет сопряженные детали, которые образуют цилиндр, обеспечивают движение поршня и участвуют в создании компрессии. Замена группы актуальна при износе поверхности цилиндра, повреждении поршня, залегании или износе колец, появлении задиров и других дефектах, которые нельзя устранить обычным обслуживанием.

Назначение и состав комплекта

В комплект входят цилиндр, поршень, набор поршневых колец, поршневой палец, два стопорных кольца и две профильные прокладки. Такой набор позволяет заменить основные сопряженные детали одновременно, не подбирая поршень и кольца отдельно от цилиндра. Поршень соединяется с шатуном пальцем диаметром 13 мм, а стопорные кольца удерживают палец в посадочном отверстии. Кольца уплотняют пространство между поршнем и стенкой цилиндра и участвуют в поддержании компрессии и контроле масла.

Основные размеры этой модификации: диаметр цилиндра Ø56,00 мм, обозначение пальца p-13, высота цилиндра h-78,3 мм и высота поршня 43 мм. Эти параметры определяют посадку деталей и положение поршня в двигателе. Совпадения только обозначения «140» недостаточно: у внешне похожих четырехтактных моторов могут различаться высота цилиндра, диаметр пальца, форма поршня, расположение крепежных отверстий и контуры каналов.

Что проверить при подборе

• Диаметр цилиндра: требуемое значение — 56,00 мм; его необходимо сопоставить с демонтированной ЦПГ.
• Поршневой палец: вариант p-13 рассчитан на палец диаметром 13 мм и соответствующее отверстие в поршне и шатуне.
• Высота цилиндра: параметр h-78,3 мм должен совпадать с геометрией установленной детали.
• Высота поршня: для этого комплекта указано 43 мм; различие по высоте меняет положение днища поршня относительно цилиндра.
• Посадочная геометрия: сравните расположение шпилек, крепежных отверстий, проем под цепь газораспределительного механизма и контуры привалочных поверхностей.
• Прокладки: их форма и расположение всех отверстий должны соответствовать двигателю и сопрягаемым деталям.

Для точного выбора удобно снять старый цилиндр и поршень, очистить их от нагара и измерить штангенциркулем или микрометром. Проверять следует не один диаметр, а весь набор размеров. Если прежняя ЦПГ была изменена во время ремонта либо двигатель собран из деталей разных модификаций, ориентироваться только на название питбайка нельзя.

Установка и проверка двигателя

Перед монтажом необходимо установить причину повреждения прежней группы. Следует проверить состояние шатуна, посадку пальца, масляные каналы, головку цилиндра и механизм газораспределения. Установка новой ЦПГ без устранения перегрева, недостаточного смазывания, загрязнения впуска или механического люфта может привести к повторному повреждению деталей.

При сборке очищают сопрягаемые поверхности, проверяют зазоры колец согласно требованиям конкретного двигателя, правильно ориентируют кольца и надежно фиксируют палец обоими стопорными кольцами. Цилиндр и поршень перед установкой смазывают моторным маслом, предусмотренным для двигателя. Крепеж затягивают в установленной производителем последовательности и с требуемым моментом; эти значения нужно брать из сервисных данных конкретного мотора.

После сборки проверяют свободное вращение коленчатого вала, правильность фаз газораспределения, регулировку клапанных зазоров и отсутствие утечек по соединениям. ЦПГ JING с параметрами Ø56 мм, p-13, h-78,3 мм и поршнем высотой 43 мм подходит для ремонта только при полном совпадении геометрии двигателя. Такой подход помогает избежать ошибочной установки внешне похожего комплекта и повторной разборки мотора.