Пильная цепь THL 3/8″, 1,3 мм, 52 звена, 14″ для Partner 350–401, RS

Пильная цепь THL 3/8″, 1,3 мм, 52 звена для шины 14″

Цепь предназначена для распила древесины бензопилой с совместимой режущей гарнитурой Partner 350–401. Она образует замкнутый контур на направляющей шине: ведущие звенья входят в паз и взаимодействуют со звездочкой, а режущие зубья снимают древесину при движении. Исполнение рассчитано на шину длиной 14 дюймов, или 35 см, при строго определенном сочетании шага, толщины ведущего звена и количества ведущих звеньев. Обозначение RS относится к варианту этой товарной позиции и не заменяет проверку основных размеров.

Основные параметры

• Шаг: 3/8″ — должен совпадать с шагом шины и ведущей звездочки пилы.
• Толщина ведущего звена: 1,3 мм, что соответствует .050″; этот размер должен подходить к ширине паза направляющей шины.
• Количество ведущих звеньев: 52 — параметр, определяющий длину цепи вместе с ее шагом.
• Длина шины: 14″ / 35 см.
• Назначение: пильная гарнитура Partner 350–401 с указанной конфигурацией.
• Обозначение исполнения: RS.

Как правильно подобрать

Для уверенного выбора сравните сразу четыре значения: 14″ / 35 см, шаг 3/8″, толщину ведущего звена 1,3 мм и 52 ведущих звена. Ориентироваться только на длину шины нельзя: две цепи для 14-дюймовых шин могут различаться шагом, толщиной или числом звеньев и потому не быть взаимозаменяемыми. Шаг отвечает за согласование цепи со звездочкой и шиной, толщина — за посадку ведущих звеньев в паз, а их количество задает требуемую длину контура.

Перед покупкой проверьте параметры установленной шины и руководство к конкретной пиле. Если старая цепь сохранена, пересчитайте именно ведущие звенья — нижние выступы, которые идут внутри паза шины. Название Partner 350–401 указывает область применения, однако решающим остается совпадение всей конфигурации гарнитуры: на одной модели могла быть установлена другая шина или звездочка. Цепь подходит только тогда, когда совпадают все четыре параметра.

Установка и рабочая проверка

Монтаж выполняют на выключенной и остывшей пиле, защищая руки перчатками. Режущие зубья на верхней стороне шины направляют вперед, цепь укладывают вокруг ведущей звездочки, а ведущие звенья последовательно вводят в паз. После установки натяжение регулируют так, чтобы цепь прилегала к нижней кромке шины без провисания, свободно перемещалась рукой и возвращалась в паз после легкого оттягивания. Гайки шины затягивают, удерживая ее носовую часть немного приподнятой, затем движение и натяжение проверяют повторно.

Новая цепь в начале работы может быстрее ослабнуть, поэтому после первых одной-двух минут реза натяжение следует перепроверить на остановленной пиле. Перед запуском также контролируют чистоту паза, состояние шины и звездочки, а во время эксплуатации — поступление масла на гарнитуру. Слишком слабое или чрезмерное натяжение ухудшает работу и ускоряет износ сопряженных деталей. Новая цепь не устраняет дефекты изношенной шины или звездочки, поэтому эти части оценивают вместе.

Замена особенно актуальна, когда цепь получила трещины, деформацию ведущих звеньев, повреждение режущих зубьев или уже не удерживает нормальное натяжение. Если целостность сохранена, но пила требует заметного давления и вместо выраженной стружки образует мелкие опилки, сначала оценивают необходимость заточки по требованиям именно этого типа цепи. THL 3/8″, 1,3 мм, 52 звена — практичный выбор для восстановления штатной 14-дюймовой гарнитуры Partner при полном совпадении размеров.