Моющийся воздушный фильтр нулевого сопротивления Ø28/35/50 мм, синий

Моющийся воздушный фильтр нулевого сопротивления Ø28/35/50 мм, синий

Конический фильтр предназначен для установки на впуск мототехники вместо штатного корпуса воздушного фильтра или при доработке впускной системы. Он очищает воздух перед карбюратором, задерживая пыль и другие загрязнения, которые не должны попадать во впускной тракт и цилиндро-поршневую группу. Модель подходит для прямого соединения и рассчитана на три варианта посадочного диаметра: 28, 35 и 50 мм. Такой диапазон обеспечивают переходные втулки, поэтому перед заказом нужно определить фактический наружный диаметр патрубка, на который надевается фильтр.

Конструкция и назначение

Фильтр выполнен в конической форме, имеет синий складчатый фильтрующий слой, эластичную присоединительную часть и металлический червячный хомут. Прямое исполнение без углового отвода соответствует углу подключения 0°. Хомут стягивает посадочную часть на патрубке, а переходные втулки позволяют согласовать ее с одним из заявленных диаметров. Моющаяся конструкция допускает обслуживание фильтра и повторное использование после правильной очистки и полного высыхания.

Исправный и чистый воздушный фильтр нужен для стабильной работы впуска. По мере загрязнения складок возрастает сопротивление прохождению воздуха; повреждение фильтрующего слоя или неплотная посадка, наоборот, открывают загрязнениям путь к карбюратору. Проверка состояния фильтра особенно актуальна после езды по пыльным дорогам, длительного хранения техники и работ во впускной системе. Поводом для замены служат разрывы, деформация посадочной части, повреждение складок или невозможность надежно закрепить фильтр на патрубке.

Что проверить при подборе

• Посадочный размер. Измерьте наружный диаметр ответной части карбюратора или впускного патрубка. Он должен соответствовать одному из размеров 28, 35 или 50 мм с учетом подходящей переходной втулки.
• Схему соединения. Эта модель прямая, с углом подключения 0°. Для узла, где фильтр должен располагаться под углом, потребуется изделие другой формы.
• Свободное пространство. Конический корпус после установки не должен упираться в раму, облицовку, проводку, тросы или подвижные детали. Сравните доступное место с прежней конфигурацией впуска.
• Состояние патрубка. Поверхность в зоне зажима должна позволять ровно надеть посадочную часть и надежно затянуть хомут без перекоса.

Практические особенности

• Три заявленных посадочных диаметра упрощают подбор к разным вариантам прямого впуска при точном совпадении размера патрубка.
• Червячный хомут позволяет равномерно зафиксировать соединение и проверить его затяжку во время обслуживания.
• Моющийся фильтрующий слой можно очищать при загрязнении, возвращая обслуженный фильтр в эксплуатацию после полного высыхания.
• Складчатая коническая форма размещает фильтрующую поверхность в компактном корпусе и подходит для открытой компоновки впуска.

Установка и обслуживание

Перед монтажом очистите наружную поверхность патрубка и выберите втулку, обеспечивающую плотную посадку. Наденьте фильтр без перекоса, расположите хомут на зоне соединения и затяните его настолько, чтобы корпус не проворачивался и не соскальзывал. Чрезмерное усилие не требуется: оно может деформировать эластичную часть. После установки убедитесь, что соединение герметично, фильтр не касается нагретых или движущихся деталей, а органы управления работают свободно.

Периодичность осмотра зависит от запыленности условий эксплуатации. При обслуживании используйте способ очистки, подходящий для моющегося фильтра, не повреждайте складки и не устанавливайте изделие влажным. После первых поездок полезно повторно проверить посадку и затяжку хомута. Совместимость определяется не только названием модели техники: решающими являются диаметр ответной части, прямое направление подключения и наличие места для конического корпуса.