ЦПГ 4T CG200 Ø63,5 мм, палец 15 мм ST

Цилиндро-поршневая группа 4T CG200 Ø63,5 мм

Комплект предназначен для ремонта четырехтактного двигателя конфигурации CG200 с диаметром цилиндра 63,5 мм и поршневым пальцем 15 мм. ЦПГ формирует камеру, в которой поршень совершает рабочий ход, обеспечивает сжатие топливовоздушной смеси и передает усилие через палец и шатун на коленчатый вал. Состояние этих деталей непосредственно связано с компрессией, стабильностью запуска, расходом масла и характером работы двигателя.

Состав и конструкция

В набор входят цилиндр с наружными ребрами охлаждения, поршень, комплект поршневых колец, поршневой палец, два стопорных кольца, прокладки цилиндра и головки, а также два маслосъемных колпачка. Такой состав подходит для комплексного ремонта, когда изношенные сопряженные детали требуется заменить одновременно, не подбирая цилиндр, поршень и кольца по отдельности.

• Тип двигателя: четырехтактный, конфигурация CG200.
• Диаметр цилиндра и поршня: 63,5 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 15 мм.
• Охлаждение цилиндра: воздушное, с развитым наружным оребрением.
• Назначение: восстановление цилиндро-поршневой части двигателя при ремонте.

Практические преимущества комплекта

• Цилиндр, поршень и кольца собраны в одном наборе, поэтому при ремонте не приходится отдельно согласовывать их основной диаметр.
• Палец и стопорные кольца позволяют заменить детали соединения поршня с шатуном вместе с основной поршневой группой.
• Прокладки закрывают основные разъемы цилиндра и головки при сборке, а маслосъемные колпачки подходят для сопутствующего обслуживания головки двигателя.
• Ребристая поверхность цилиндра увеличивает площадь теплообмена с проходящим воздухом во время работы мотора.

Как проверить совместимость

Обозначение CG200 объединяет несколько исполнений двигателей, поэтому одного совпадения рабочего класса недостаточно. Перед заказом необходимо сверить диаметр старого поршня, диаметр пальца, высоту цилиндра, расположение шпилек и крепежных отверстий, форму каналов и контуры обеих прокладок. Также сравнивают наружную конфигурацию цилиндра и способ охлаждения. Особенно важно убедиться, что двигатель рассчитан на палец 15 мм: поршень с другим отверстием нельзя правильно установить на имеющийся шатун.

Диаметр 63,5 мм должен соответствовать требуемому размеру без расточки либо фактическому результату обработки посадочного места. Если двигатель ранее ремонтировали, размер старых деталей следует измерить, а не определять только по названию модели. Профиль поршня, положение колец и геометрия цилиндра должны совпадать с исходной конструкцией двигателя.

Когда требуется замена ЦПГ

Основанием для диагностики служат снижение компрессии, затрудненный запуск, повышенный расход масла, дымность, посторонний стук, задиры на зеркале цилиндра, повреждение поршня или чрезмерный износ канавок и колец. Перед установкой новой группы необходимо определить причину повреждения. Перегрев, недостаточная смазка, загрязнение впуска, неисправность головки или люфт шатуна способны быстро вывести из строя новые детали, если сопутствующая проблема не устранена.

Рекомендации по установке

Монтаж выполняют на чистые сопрягаемые поверхности после проверки шатуна, втулки пальца, коленчатого механизма и головки. Кольца устанавливают по назначению и ориентации, контролируя их зазоры согласно ремонтным данным конкретного двигателя. Палец фиксируют обоими стопорными кольцами, убеждаясь в полной посадке каждого кольца в канавку. Резьбовые соединения затягивают в установленной последовательности и с моментом, предусмотренным изготовителем двигателя.

После сборки цилиндр и поршень должны перемещаться без заеданий, а каналы и плоскости соединений — оставаться чистыми. ЦПГ CG200 Ø63,5 мм с пальцем 15 мм выбирают для ремонта только после размерной и конструктивной сверки со снятым комплектом: это помогает избежать несовпадения креплений, прокладок и деталей шатунно-поршневого соединения.