Масляный фильтр DongFeng 354/404/504 JX85100C TD

Масляный фильтр DongFeng JX85100C для тракторов 354/404/504

Навинчиваемый фильтр JX85100C предназначен для очистки моторного масла в двигателе трактора. Он применяется на моделях DongFeng 354, 404 и 504 и устанавливается вместо отработавшего фильтра при плановом обслуживании системы смазки. Закрытый цилиндрический корпус объединяет фильтрующую часть, резьбовое присоединение и уплотнение, поэтому изделие заменяется целиком.

Во время работы двигателя масло переносит мелкие продукты износа, нагар и другие механические загрязнения. Фильтр удерживает эти примеси и ограничивает их дальнейшую циркуляцию по масляным каналам. Чистота масла влияет на условия смазывания трущихся деталей, поэтому состояние фильтра нельзя оценивать только по внешнему виду корпуса. По мере накопления загрязнений его пропускная способность ухудшается, а обычная очистка снаружи не восстанавливает фильтрующую часть внутри закрытого корпуса.

Параметры для подбора

• Тип: навинчиваемый масляный фильтр.
• Обозначение модели: JX85100C.
• Применение: тракторы DongFeng 354, 404 и 504.
• Резьбовое присоединение: M24×2.
• Высота по приложенной размерной схеме: около 123 мм.
• Наибольший наружный диаметр: около 95 мм.
• Размеры зоны уплотнения: ориентировочно 71×61–62 мм.
• Конструкция: закрытый цилиндрический корпус с присоединительным основанием.

Перед заказом следует сопоставить не только название трактора, но и параметры фильтра, установленного на конкретном двигателе. Основные точки проверки — модель JX85100C, резьба M24×2, общая высота, наружный диаметр и размеры уплотнительной площадки. Это особенно актуально для техники после ремонта или замены двигателя: комплектация одной серии может отличаться, а похожий по форме корпус не подтверждает совпадение резьбы и посадки.

В семействе JX85100 встречаются варианты с разным присоединительным размером. Для исполнения JX85100C характерно отверстие резьбовой части размером примерно 22,8–23 мм, что согласуется с резьбой M24×2. Поэтому при сравнении со старой деталью нужно учитывать буквенный индекс C и фактический диаметр присоединения. Вариант JX85100A с другим размером нельзя выбирать только из-за сходного основного обозначения.

Замена и контроль после установки

Работы выполняют в соответствии с инструкцией по обслуживанию установленного двигателя. После снятия старого фильтра посадочную плоскость очищают и проверяют, не осталось ли на ней прежнее уплотнение. Одновременная установка двух прокладок нарушает прилегание корпуса и может привести к утечке масла. Новое уплотнительное кольцо перед монтажом обычно смачивают чистым моторным маслом, а фильтр навинчивают ровно, без перекоса и повреждения резьбы.

Способ окончательной затяжки должен соответствовать требованиям изготовителя двигателя или указаниям на применяемом фильтре. Чрезмерное усилие способно деформировать уплотнение и затруднить следующее обслуживание, а недостаточная затяжка не обеспечивает плотного соединения. После заполнения системы и кратковременного запуска двигателя проверяют место посадки, отсутствие подтекания и уровень масла. Контроль повторяют после остановки, когда масло успеет стечь в картер.

JX85100C используют при регламентной замене масла, достижении установленного межсервисного интервала или обслуживании двигателя после интенсивной эксплуатации. Одновременная установка подходящего фильтра и масла, предусмотренного документацией двигателя, помогает восстановить нормальный режим фильтрации. Точная сверка резьбы, габаритов и уплотнительной зоны перед покупкой позволяет подобрать деталь без риска несовпадения с основанием двигателя.