Поршень Ø85 мм для двигателя КМ385ВТ DongFeng, Foton, Jinma 240/244

Поршень Ø85 мм для двигателя КМ385ВТ

Поршень предназначен для ремонта дизельного двигателя КМ385ВТ, также обозначаемого как KM385BT, на минитракторах DongFeng 240/244, Foton 240/244 и Jinma 240/244. Этот трехцилиндровый четырехтактный двигатель имеет водяное охлаждение и диаметр цилиндра 85 мм. Деталь устанавливается в цилиндро-поршневую группу и подходит для восстановления двигателя при подтвержденном износе штатного поршня.

Во время работы поршень перемещается внутри сухой гильзы цилиндра, воспринимает давление газов и через поршневой палец передает усилие шатуну. Кольцевые канавки служат посадочными местами для компрессионных и маслосъемных колец. Правильно подобранная геометрия поршня необходима для соблюдения монтажных зазоров, сохранения компрессии и нормального контроля масла на стенках цилиндра. Днище выполнено с углублением, соответствующим конструкции поршня для КМ385ВТ.

Основные параметры для подбора

• Двигатель: КМ385ВТ / KM385BT, дизельный, четырехтактный.
• Применение: DongFeng 240/244, Foton 240/244, Jinma 240/244.
• Номинальный типоразмер: Ø85 мм; диаметр цилиндра двигателя также составляет 85 мм.
• Указанный размер поршня: 84,5 мм.
• Общая высота: 81 мм.
• Расстояние от пальца до верхней части: 32,5 мм.
• Диаметр отверстия под поршневой палец: 28 мм.
• Номер детали: KM485QB-04005.

Обозначение Ø85 мм относится к номинальному типоразмеру цилиндро-поршневой группы, тогда как для самого поршня указывается размер 84,5 мм. Такая разница не является основанием выбирать деталь только по одному измерению: необходимый тепловой и монтажный зазор определяют по техническим требованиям двигателя. Перед заказом сопоставьте модель мотора, номер детали, диаметр отверстия под палец, общую высоту, расстояние до днища, форму углубления и расположение кольцевых канавок. Совпадения марки и модели трактора без проверки установленного двигателя недостаточно, поскольку техника одной серии может иметь разные модификации.

Когда требуется замена поршня

Основанием для ремонта могут быть задиры на юбке, повреждение днища, износ или разбитые кромки кольцевых канавок, чрезмерный зазор в цилиндре и повреждение посадки пальца. Эти дефекты способны сопровождаться снижением компрессии, затрудненным запуском, посторонним стуком и повышенным расходом моторного масла. Окончательное решение принимают после разборки и измерения поршня, гильзы и сопряженных деталей. Если гильза имеет выраженную овальность, конусность или поврежденную поверхность, установка нового поршня без восстановления цилиндра не устранит причину неисправности.

Проверка и установка

• Измерьте цилиндр в нескольких поясах и направлениях, затем сопоставьте полученные значения с допусками для КМ385ВТ.
• Проверьте состояние поршневого пальца, втулки верхней головки шатуна, колец и канавок.
• До сборки проконтролируйте зазор поршня в цилиндре, боковые зазоры колец в канавках и зазоры в замках колец.
• Очистите гильзу и детали от нагара и абразивных частиц, а трущиеся поверхности смажьте чистым моторным маслом.
• Ориентацию поршня, положение замков колец и моменты затяжки соединений выбирайте по ремонтной документации конкретного двигателя.

Поршень подходит для планового восстановления КМ385ВТ и капитального ремонта после дефектовки цилиндро-поршневой группы. Одновременно следует оценить состояние всех цилиндров: одинаковый подход к измерениям и подбору деталей помогает получить равномерную компрессию трехцилиндрового двигателя. После сборки выполните предусмотренную производителем обкатку после капитального ремонта и контролируйте температуру, давление масла, шум и герметичность двигателя.