Задний механический тормозной суппорт ATV JPX, малый

Задний механический тормозной суппорт ATV JPX

Малый суппорт предназначен для заднего дискового тормоза квадроцикла ATV с механическим приводом. Он устанавливается возле тормозного диска и преобразует натяжение троса в прижим колодок к его рабочим поверхностям. Такой тип детали не подключается к гидравлическому шлангу: усилие передается через наружный рычаг, связанный с тросовым приводом.

Конструкция включает корпус с пазом для тормозного диска, рычаг привода, узел ввода и регулировки троса, крепежные точки и регулировочные элементы. Корпус выполнен в черном цвете. Суппорт относится к заднему варианту, поэтому его нельзя автоматически заменять похожей передней деталью: положение рычага, направление подвода троса и расположение креплений могут отличаться.

Как работает механический суппорт

При нажатии на орган управления тормозом трос поворачивает рычаг на корпусе. Внутренний механизм передает усилие на колодку, после чего диск зажимается между рабочими поверхностями. Когда воздействие прекращается, привод должен освободить диск настолько, чтобы колесо вращалось без постоянного заметного сопротивления. Для корректной работы важны свободный ход троса, правильное положение корпуса относительно диска и равномерный контакт колодок.

Механический принцип особенно важен при подборе. Наличие на старой детали штуцера под тормозной шланг означает другой тип системы. Для этой модели требуется тросовый привод с подходящим направлением подхода и возможностью соединения с наружным рычагом суппорта.

Что сравнить перед заказом

• Место установки: требуется именно малый задний суппорт для ATV.
• Тип привода: старая деталь должна приводиться тросом, а не давлением тормозной жидкости.
• Крепление: сравните количество и расположение крепежных точек, межосевые расстояния отверстий и положение корпуса на кронштейне.
• Посадку относительно диска: проверьте положение паза, вылет корпуса, толщину диска и его прохождение между колодками.
• Рычаг: сопоставьте его ориентацию, направление хода и доступное пространство возле рамы, оси и колеса.
• Подвод троса: важны сторона входа оболочки, положение регулировочного узла и возможность проложить трос без резких перегибов.
• Колодки: сравните их форму и расположение с деталями прежнего суппорта; наличие колодок в комплекте следует уточнять отдельно.

Обозначение ATV описывает тип техники, но не подтверждает установку на любую модель квадроцикла. Даже внешне близкие суппорты различаются геометрией креплений, расположением привода и посадкой относительно диска. Наиболее надежный способ выбора — сопоставить новый корпус со снятой деталью и выполнить замеры непосредственно на крепежном кронштейне.

Установка и первичная настройка

Перед монтажом следует проверить состояние диска, колодок, троса и его оболочки. Корпус устанавливают так, чтобы диск проходил в пазу без перекоса и не касался неподвижных частей суппорта. Крепеж затягивают равномерно, после чего присоединяют трос и задают свободный ход приводного рычага регулировочным узлом.

После сборки колесо прокручивают вручную и проверяют, что при включении тормоза диск уверенно зажимается, а после отпускания снова вращается без постоянного сильного трения. Также необходимо убедиться, что оболочка троса надежно упирается в регулировочный узел, сам трос движется свободно, а рычаг не касается соседних деталей. Перед эксплуатацией настройку и работу заднего тормоза проверяют на неподвижной технике и затем на небольшой скорости в безопасном месте.

Этот суппорт подходит для ремонта заднего механического дискового тормоза ATV, когда прежний корпус поврежден, приводной механизм заедает, крепления имеют недопустимый износ либо регулировка больше не обеспечивает нормальный прижим. Точное совпадение крепежной геометрии и направления троса остается главным условием правильной установки.