Ступица заднего тормозного диска ATV 50/125 JPX

Ступица заднего тормозного диска ATV 50/125 JPX

Ступица предназначена для установки заднего тормозного диска на квадроциклах ATV 50/125. Деталь занимает связующее положение между диском и задней осью: удерживает диск в заданном положении, передает возникающее при торможении усилие и помогает сохранить правильное взаимное расположение диска и суппорта. Ее выбирают для ремонта заднего дискового тормоза при износе шлицевой посадки, деформации корпуса, повреждении крепежных отверстий или появлении недопустимого люфта.

Конструкция и назначение

Ступица имеет цилиндрическую центральную часть с внутренними шлицами и фланец с четырьмя отверстиями под крепление тормозного диска. Шлицевая посадка соединяет деталь с соответствующей частью задней оси, а четыре точки крепления фиксируют диск на фланце. Такая конфигурация требует точного совпадения с установленной на квадроцикле деталью: одинакового профиля и количества шлицев, размеров центральной посадки, расположения отверстий и вылета фланца.

Во время замедления колодки зажимают тормозной диск, а ступица воспринимает передаваемый через него крутящий момент. Поэтому состояние посадочных поверхностей непосредственно влияет на положение диска. Изношенные шлицы, погнутый фланец или разбитые отверстия могут сопровождаться люфтом, биением, посторонним шумом и неравномерным контактом диска с колодками. При таких признаках необходимо проверить не только маточину, но и сам диск, крепеж, ось, суппорт и состояние сопрягаемых деталей.

Как проверить совместимость

Обозначение ATV 50/125 задает область применения, но не заменяет сравнение геометрии: квадроциклы одной условной кубатуры могут отличаться конструкцией задней оси и тормоза. Перед заказом снимите старую ступицу либо получите доступ к ее посадочным местам и сопоставьте основные признаки новой детали.

• Расположение: деталь должна использоваться именно с задним тормозным диском.
• Крепление диска: предусмотрены четыре отверстия; нужно проверить их взаимное расположение, диаметр и расстояние между центрами.
• Шлицевая посадка: сравниваются внутренний диаметр, количество шлицев и их профиль.
• Габаритная геометрия: сверяются общая длина, наружные диаметры, толщина и вылет фланца.
• Сопряжение: установленная ступица не должна менять положение диска относительно суппорта и колодок.

Сравнивать следует всю совокупность параметров, а не только четыре крепежных отверстия или обозначение 50/125. Даже небольшое отличие вылета способно сместить тормозной диск в сторону, а несовпадение шлицев не позволяет правильно посадить деталь на ось. Не следует подгонять отверстия, принудительно напрессовывать несовместимую ступицу или компенсировать перекос случайными прокладками.

Установка и контроль после ремонта

Монтаж выполняют на очищенные и неповрежденные сопрягаемые поверхности. Перед сборкой проверяют шлицы оси, плоскость тормозного диска, резьбу и состояние крепежа. Диск должен прилегать к фланцу без грязи, заусенцев и перекоса. Крепеж затягивают равномерно в последовательности, предусмотренной для конкретного квадроцикла, соблюдая значения из его руководства по обслуживанию.

После установки колесо или заднюю ось необходимо прокрутить вручную и убедиться, что диск проходит между колодками без заметного бокового биения, заклинивания и постоянного сильного трения. Затем проверяют отсутствие люфта и корректную работу заднего тормоза на малой скорости. Ступица JPX подходит для ремонта только при полном совпадении посадки, крепежной схемы и положения диска со штатной конфигурацией ATV 50/125.