Тормозной барабан в сборе левый ATV 150/250

Левый тормозной барабан в сборе для ATV 150/250

Деталь предназначена для обслуживания барабанного тормозного механизма квадроцикла. Во время торможения колодки прижимаются к внутренней поверхности барабана, возникающее трение замедляет вращение колеса. Исполнение в сборе удобно при ремонте, когда требуется заменить не отдельную изношенную деталь, а соответствующую часть механизма с учетом ее посадки и расположения на технике.

Модель выполнена для левой стороны ATV и относится к вариантам, обозначаемым как 150/250. Сторона установки имеет принципиальное значение: расположение опорной части, рычага привода, креплений и посадочных поверхностей должно соответствовать снятому механизму. Одного обозначения 150/250 недостаточно для окончательного подбора, поскольку квадроциклы одного класса могут отличаться конструкцией ступицы, тормозного щита и привода.

Что проверить перед выбором

• Сторону установки. Эта версия предназначена для левой стороны. Ориентацию определяют по штатному расположению детали на квадроцикле, а не по положению снятого механизма на столе.
• Посадку на ось или ступичную часть. Сравните диаметр центрального отверстия, глубину посадки и форму сопрягаемых поверхностей с прежней деталью.
• Колесное крепление. Должны совпадать количество точек крепления, их расположение и межосевые расстояния. Даже небольшое отличие не позволяет корректно установить колесо.
• Тормозной щит и привод. Сопоставьте положение крепежных ушек, рычага, троса либо другой штатной тяги, а также направление их работы.
• Размеры барабанного механизма. Внутренний рабочий диаметр, общая ширина и глубина должны соответствовать применяемым колодкам и соседним деталям.

Когда требуется замена

Проверка барабана актуальна при появлении люфта, постороннего шума, перекоса, неравномерного торможения или следов повреждения посадочных мест. Причиной ремонта также становятся деформация корпуса и выраженный износ рабочей поверхности. Перед установкой нового узла нужно осмотреть колодки, возвратные пружины, приводной рычаг и крепеж: поврежденные сопряженные детали способны ухудшить работу нового барабана.

Состояние колодок оценивают попарно. Их накладки должны свободно располагаться внутри барабана, а привод — разводить и возвращать колодки без заедания. Если старые колодки изношены неравномерно, необходимо устранить причину перекоса до окончательной сборки. Контактные поверхности барабана и колодок оставляют чистыми, без масла и других составов, снижающих трение.

Установка и первичная проверка

Монтаж выполняют на чистые штатные посадочные поверхности с использованием предусмотренного производителем квадроцикла крепежа. Деталь должна садиться без ударной подгонки и заметного перекоса. После затяжки креплений колесо прокручивают вручную, контролируя свободное вращение, отсутствие бокового биения и постоянного сильного контакта колодок с барабаном.

После сборки регулируют привод согласно конструкции конкретного ATV. Свободный ход органа управления должен оставаться в пределах, предусмотренных руководством техники, а обе стороны передней или задней пары — срабатывать согласованно. Первую проверку проводят на малой скорости на закрытой ровной площадке. Такой порядок помогает своевременно обнаружить неправильную регулировку, посторонний звук или нагрев до обычной эксплуатации.

Левый барабан в сборе ATV 150/250 подходит для планового восстановления и ремонта поврежденного барабанного механизма при полном совпадении геометрии и креплений. Для точного выбора положите новую и снятую детали в одинаковой ориентации и последовательно сопоставьте сторону, центральную посадку, колесное крепление, тормозной щит и расположение привода.