Велосипедная камера General 20 × 1,95–2,125, 30% каучука

Велосипедная камера General 20 × 1,95–2,125

Предназначена для камерных велосипедных покрышек диаметром 20 дюймов и шириной от 1,95 до 2,125 дюйма. Камера образует внутри покрышки герметичный воздушный объем: после накачивания она расправляется, прижимает борта покрышки к ободу и помогает колесу сохранять форму под нагрузкой. Такой размер встречается на компактных велосипедах с достаточно широкими шинами, однако при выборе нужно ориентироваться не на тип велосипеда, а на полную размерную маркировку установленной покрышки.

Модель выпускается под маркой General и имеет указанное для этой серии содержание каучука 30%. Конструкция включает прямой металлический вентиль с защитным колпачком. Камера подходит как для плановой замены изношенной детали, так и для ремонта колеса после прокола, разрыва, повреждения шва либо появления утечки возле основания вентиля. Новая камера устраняет сам источник потери воздуха только в том случае, если из покрышки и обода предварительно удалена причина повреждения.

Как проверить совместимость

• Диаметр: на боковине покрышки должно быть указано 20 дюймов. Одного внешнего сходства колес недостаточно, поскольку обозначение диаметра связано с посадочным размером.
• Ширина: значение ширины покрышки должно находиться в диапазоне 1,95–2,125 дюйма. Камера рассчитана на работу внутри покрышек этой размерной группы.
• Вентиль: до покупки сравните его тип, диаметр отверстия в ободе и необходимую длину с прежней камерой. Вентиль должен свободно проходить через отверстие и стоять без перекоса.
• Состояние колеса: покрышка, обод и ободная лента не должны иметь острых кромок, выступающих концов спиц или оставшихся предметов, способных повторно проколоть резину.

Запись 20 × 1,95–2,125 не задает требуемое давление. Камеру накачивают в пределах, указанных производителем покрышки и велосипеда. Слишком низкое давление повышает риск защемления камеры между покрышкой и ободом, а превышать допустимое значение на боковине покрышки нельзя.

Установка и обслуживание

Перед монтажом полностью снимите одну сторону покрышки и внимательно проверьте ее изнутри и снаружи. Осколок, проволока, шип или поврежденная ободная лента могут сразу испортить новую камеру. Лента должна закрывать спицевые отверстия, не смещаться и не иметь разрывов. Для работы с бортом покрышки не применяют отвертки, ножи и другие острые предметы.

Сначала слегка подкачайте камеру, чтобы она приняла округлую форму без сильного растяжения. Вставьте вентиль в отверстие обода под прямым углом, равномерно уложите камеру внутрь покрышки и заправьте ее без складок и перекручивания. При установке второго борта убедитесь, что резина нигде не зажата между покрышкой и ободом. Затем подайте небольшое давление, проверьте одинаковую посадку борта по всей окружности и только после этого доведите давление до рабочего значения.

После сборки вентиль должен быть направлен прямо к центру колеса. Его наклон указывает на смещение камеры или покрышки и создает лишнюю нагрузку возле основания. Давление полезно контролировать регулярно и перед поездками после длительного хранения. Если колесо снова быстро спускает, проверьте место прокола, внутреннюю поверхность покрышки, ободную ленту и вентиль: повторяющаяся утечка часто связана не только с самой камерой, но и с неустраненной причиной внутри колеса.