Топливный кран с фильтром для мотоблока 190N/195N (12/15 л.с.) ST-2

Топливный кран с фильтром для мотоблока 190N/195N ST-2

Кран ST-2 предназначен для управления подачей топлива на мотоблоках с двигателями 190N и 195N, указанными в товарном обозначении для диапазона 12/15 л.с. Деталь объединяет ручной запорный механизм и фильтр в пластиковом стакане. Такая компоновка позволяет перекрыть поток перед обслуживанием топливной системы, а при открытом положении — пропускать топливо через фильтрующую вставку к следующему участку магистрали.

В корпусе предусмотрены поворотный рычаг управления и выходной штуцер для топливного шланга. Под пластиковым стаканом размещена гофрированная фильтрующая вставка. Она задерживает механические частицы до их попадания дальше по топливной линии. Прозрачность стакана упрощает периодический осмотр его внутренней части и состояния фильтра без разборки всего участка системы.

Что учесть при подборе

Обозначений 190N или 195N недостаточно для выбора без дополнительного сравнения: мотоблоки и двигатели одной серии могут иметь разные исполнения топливного бака и соединений. Перед покупкой сопоставьте старый кран с этой моделью по способу крепления к баку, форме и расположению присоединительной части, направлению выходного штуцера, наружному диаметру штуцера под шланг и свободному месту для стакана. Рычаг после установки должен оставаться доступным и перемещаться без контакта с баком, кожухом или другими деталями.

• Совместимость по обозначению: кран заявлен для мотоблочных двигателей 190N/195N в исполнениях 12/15 л.с.
• Управление потоком: ручной рычаг позволяет открывать подачу топлива для работы двигателя и перекрывать ее перед обслуживанием топливной магистрали.
• Фильтрация: встроенная гофрированная вставка задерживает частицы загрязнений, помогая поддерживать чистоту топлива на последующих участках системы.
• Контроль состояния: прозрачный пластиковый стакан дает возможность следить за накоплением загрязнений и вовремя планировать очистку или замену крана.

Когда требуется замена

Проверить кран стоит при подтекании в районе корпуса или стакана, затрудненном перемещении рычага, повреждении штуцера, заметном загрязнении фильтра либо недостаточном поступлении топлива при открытом положении. Причиной нестабильной работы двигателя могут быть и другие компоненты системы, поэтому перед заменой также проверяют бак, шланг и соединения. Новый кран подбирают по фактической конфигурации снятой детали, а не только по мощности техники.

Рекомендации по установке

Работы выполняют на остановленном и остывшем двигателе, предварительно исключив поступление топлива из бака. Посадочную поверхность очищают от загрязнений, затем закрепляют кран без перекоса и подключают подходящий топливный шланг к штуцеру. Уплотнения используют в соответствии с конструкцией конкретного двигателя; чрезмерное усилие при затяжке может повредить соединение или пластиковые детали.

После монтажа рычаг переводят в открытое положение и проверяют места соединений на отсутствие подтеканий. Если конструкция двигателя предусматривает удаление воздуха из топливной системы после разъединения магистрали, эту операцию выполняют по инструкции к технике. Правильно подобранный ST-2 восстанавливает удобное ручное управление подачей топлива и одновременно возвращает в систему предусмотренную фильтрацию.