Барабан сцепления со съемной ведущей звездочкой для STIHL MS 170/180 KZ

Барабан сцепления со съемной звездочкой для STIHL MS 170 и MS 180

Комплект KZ предназначен для ремонта привода пильной цепи бензопил STIHL MS 170 и MS 180. В него входят барабан сцепления и отдельная ведущая звездочка венцового типа. Барабан принимает вращение от муфты сцепления, а установленная на его шлицевой части звездочка передает движение цепи. Такая конструкция применяется вместо варианта с неразъемной звездочкой и позволяет обслуживать привод с учетом состояния каждой детали.

Во время набора оборотов колодки сцепления взаимодействуют с внутренней поверхностью барабана и приводят его во вращение. Далее усилие передается на съемную звездочку, зубья которой входят в зацепление с ведущими звеньями цепи. Поэтому состояние барабана, его посадочного профиля и звездочки непосредственно влияет на равномерность движения цепи по шине. Деталь подходит для плановой замены изношенного привода, ремонта после появления заметного люфта, постороннего шума либо следов выработки.

Особенности конструкции

• Раздельный барабан и венец: при последующем обслуживании изношенную звездочку можно заменить отдельно, если сам барабан и его посадочный профиль остаются исправными.
• Комплект для двух моделей: конфигурация рассчитана на бензопилы STIHL MS 170 и MS 180 с соответствующим типом привода.
• Съемная ведущая звездочка: передает вращение от барабана к цепи и устанавливается на наружный шлицевой профиль.
• Ремонтное назначение: комплект позволяет перейти с изношенного барабана на конструкцию под отдельный венец либо восстановить уже установленный привод такого типа.

Что проверить перед выбором

Обозначения MS 170 или MS 180 недостаточно для подбора без осмотра установленной гарнитуры. Сверьте исполнение снятого барабана, форму посадки, наружные и внутренние размеры, а также расположение деталей фиксации. Отдельно проверьте шаг цепи и количество зубьев звездочки: эти параметры должны соответствовать цепи и шине конкретной бензопилы. У разных вариантов привода для совместимых моделей встречаются звездочки с различным шагом, поэтому переносить параметр со старой детали без проверки состояния всей гарнитуры не следует.

Осмотрите игольчатый подшипник, шайбу и стопорное кольцо. Эти детали участвуют в установке барабана, но их наличие в старом приводе и пригодность к дальнейшей работе проверяются отдельно. Подшипник должен вращаться без заеданий, а фиксатор — надежно удерживаться в своей канавке. Если обнаружены люфт, повреждение игл, деформация шайбы или ослабление стопора, соответствующую деталь меняют одновременно с барабаном.

Установка и обслуживание

Перед разборкой двигатель полностью останавливают, снимают крышку ведущей звездочки, цепь и шину, затем освобождают тормоз цепи. После демонтажа стопорного кольца и шайбы снимают старую звездочку, барабан и игольчатый подшипник. Посадочное место очищают, подшипник осматривают и смазывают подходящей для этого узла смазкой. После сборки барабан проворачивают вручную, чтобы привод масляного насоса вошел в зацепление, а затем возвращают шайбу и стопор.

Поводом для проверки служат выраженные следы износа на зубьях, канавки от ведущих звеньев цепи, повреждение шлицев барабана, неравномерный ход или заметный боковой люфт. Контрольный ориентир для звездочки — глубина выработки около 0,5 мм: дальнейшая эксплуатация способна ускорить износ цепи. После установки проверяют свободное вращение барабана при выключенном двигателе, правильность фиксации деталей и соответствие натяжения цепи инструкции бензопилы. Если конфигурация снятого привода отличается, подбор лучше выполнять по размерам и типу всей цепной гарнитуры.