Воздушный фильтр компрессора M20, тип 1

Воздушный фильтр компрессора M20, тип 1

Фильтр устанавливается на воздушном входе компрессора и очищает поступающий из окружающей среды воздух от пыли и других загрязнений. Он предназначен для компрессорного оборудования с подходящим резьбовым посадочным местом M20. Исполнение «тип 1» помогает отличить эту деталь от фильтров того же назначения с другой формой корпуса или расположением присоединительных частей.

Назначение и особенности конструкции

Во время работы компрессор постоянно забирает атмосферный воздух. Вместе с ним во впуск могут попадать пыль и мелкие твердые частицы. Фильтр задерживает загрязнения до их прохождения к цилиндрам и клапанной группе, поэтому исправное состояние детали имеет значение для нормального обслуживания компрессора. Это именно входной воздушный фильтр, а не фильтр для очистки уже сжатого воздуха после компрессорной головки.

Деталь имеет круглый плоский корпус черного цвета, центральное резьбовое отверстие и боковой цилиндрический патрубок. Наружный диаметр корпуса составляет 102 мм, высота — 60 мм, масса — 168 г. Такие параметры позволяют заранее оценить, поместится ли фильтр возле компрессорной головки и не будет ли мешать кожуху, трубкам, раме или другим деталям оборудования.

Что проверить при подборе

Обозначение M20 указывает на номинальный размер резьбового соединения, однако одного диаметра недостаточно для безошибочного выбора. У разных компрессоров могут различаться шаг и исполнение резьбы, глубина посадки, направление воздушного канала и свободное пространство возле впуска. До покупки следует сопоставить новую деталь со снятым фильтром и посадочным местом компрессора.

• Резьбовое соединение: посадочное место должно соответствовать размеру M20; отдельно сравните шаг резьбы и глубину завинчивания.
• Конструктивное исполнение: проверьте круглую форму корпуса, центральное расположение резьбового отверстия и положение бокового патрубка.
• Габариты: ориентируйтесь на диаметр 102 мм и высоту 60 мм, оставляя достаточно места для установки и последующего обслуживания.
• Схема впуска: воздушный канал фильтра должен совпадать с расположением входа на компрессорной головке.
• Состояние старой детали: сравните способ посадки, форму корпуса и все присоединительные поверхности без попытки установить несовпадающую резьбу с усилием.

Название «тип 1» является обозначением варианта конструкции и не заменяет проверку фактических размеров. Если прежний фильтр утрачен, параметры посадочного отверстия лучше определить по документации компрессора или точным измерением резьбы. Перечень моделей нельзя устанавливать только по размеру M20: одинаковый номинальный диаметр встречается у деталей с разным исполнением.

Установка и обслуживание

Перед монтажом компрессор отключают и выполняют действия, предусмотренные его инструкцией по обслуживанию. Посадочное место очищают от пыли и остатков загрязнений, после чего проверяют состояние резьбы. Фильтр устанавливают ровно, без перекоса и чрезмерного усилия. Если соединение не завинчивается свободно с первых витков, необходимо повторно проверить размер и шаг: принудительная установка может повредить посадочное место компрессорной головки.

В процессе эксплуатации фильтр периодически осматривают. Основанием для обслуживания или замены служат выраженное загрязнение, ухудшение пропускной способности, повреждение корпуса либо присоединительных частей. Интервал проверки зависит от условий работы компрессора: в запыленном помещении контроль требуется чаще, чем в чистой мастерской. Способ очистки внутренней фильтрующей части следует выбирать только по инструкции для конкретного исполнения, поскольку ее материал в характеристиках этой модели не указан.

Фильтр M20 тип 1 подходит для ремонта или планового обслуживания компрессора, когда требуются корпус диаметром 102 мм, высота 60 мм и соответствующая конфигурация подключения. Тщательная проверка резьбы, габаритов и расположения патрубка до установки помогает выбрать подходящую деталь и восстановить штатную фильтрацию воздуха на впуске.