Распределительная шестерня распредвала 190N (12 л.с.), Z-56, ST-2

Распределительная шестерня распредвала 190N, Z-56, ST-2

Деталь предназначена для механизма газораспределения дизельного двигателя 190N, применяемого на мотоблоках. Шестерня участвует в согласованном вращении валов и поддерживает заданную последовательность работы газораспределительного механизма. Исполнение Z-56 означает наличие 56 зубьев, а обозначение ST-2 указывает на конкретный вариант детали. Эти параметры необходимо учитывать при ремонте двигателя и подборе замены.

Назначение и конструкция

Шестерня имеет круглый корпус с наружным зубчатым венцом, центральной ступицей и посадочным отверстием со шпоночным пазом. Паз предназначен для соединения с валом через шпонку и фиксации установленного положения детали. В диске выполнены три сквозных отверстия. Такая конфигурация корпуса, расположение ступицы и форма посадочной части должны соответствовать шестерне, установленной в ремонтируемом двигателе.

В исправном приводе зубья шестерен входят в зацепление равномерно, без поврежденных кромок, выраженной выработки и чрезмерного люфта. Замена может потребоваться при сколах зубьев, заметном износе их рабочих поверхностей, деформации посадочного места или повреждении шпоночного паза. Продолжать эксплуатацию двигателя с такими дефектами не следует: нарушение зацепления способно повлиять на согласованность работы механизма и привести к дальнейшему износу сопряженных деталей.

Что проверить перед выбором

• Модель двигателя: деталь подбирается для дизельного двигателя 190N, указанного в названии позиции.
• Количество зубьев: эта версия имеет 56 зубьев; вариант с другим числом зубьев не считается прямой заменой.
• Исполнение: обозначение ST-2 следует сопоставить с требуемой модификацией шестерни.
• Посадочная часть: сравните диаметр отверстия, размеры ступицы, форму и положение шпоночного паза со снятой деталью.
• Геометрия венца: проверьте ширину шестерни, профиль и направление зубьев, а также положение венца относительно ступицы.
• Сопряжение: новая деталь должна соответствовать ответной шестерне, с которой она работает внутри двигателя.

Указание 12 л.с. используется в обозначении совместимого исполнения 190N, однако одного совпадения мощности недостаточно. Двигатели и ремонтные комплекты могут отличаться по версии, поэтому окончательный подбор выполняют по совокупности признаков: модели двигателя, числу зубьев, варианту ST-2 и фактическим размерам снятой шестерни. Особенно внимательно сравнивайте посадочную глубину и положение зубчатого венца: эти параметры определяют взаимное расположение сопряженных деталей.

Рекомендации по установке

Перед монтажом осмотрите вал, шпонку и ответную шестерню. На посадочных поверхностях не должно быть забоин, перекоса или следов проворачивания. Изношенная шпонка либо поврежденное посадочное место могут вызвать люфт даже после установки новой детали. Зубья сопряженной шестерни также должны быть пригодны к дальнейшей работе: установка новой шестерни в пару с сильно изношенной деталью ухудшает качество зацепления.

Монтаж выполняют с соблюдением предусмотренного для двигателя положения деталей и порядка сборки газораспределительного механизма. Шестерню устанавливают без ударной нагрузки по зубчатому венцу, после чего контролируют свободное вращение, отсутствие перекоса и корректное зацепление по всему обороту. Фазы механизма и допустимый зазор выставляют согласно ремонтной документации двигателя 190N. После сборки вал следует осторожно провернуть вручную и убедиться, что механизм движется плавно, без закусывания и постороннего контакта.

Распределительная шестерня Z-56 ST-2 подходит для планового восстановления привода газораспределения двигателя 190N, когда требуется деталь именно с 56 зубьями и соответствующей посадочной конфигурацией. Тщательное сравнение со старой шестерней до начала ремонта помогает исключить несовпадение модификации и избежать повторной разборки двигателя.