Подшипник коленвала NF2211E 55×100×21 для мотоблока 190N/195N ST

Подшипник коленвала NF2211E 55×100×21 для двигателей 190N/195N

Роликовый подшипник предназначен для установки в опору коленчатого вала мотоблочного двигателя. Он воспринимает возникающую при работе радиальную нагрузку, поддерживает вал в картере и обеспечивает его вращение относительно неподвижной опоры. Деталь рассчитана на применение с двигателями семейств 190N и 195N при условии совпадения конструкции посадочного места.

Основные параметры для подбора — внутренний диаметр 55 мм, наружный диаметр 100 мм и ширина 21 мм. Проверять нужно все три размера: совпадения только диаметра вала недостаточно, поскольку наружное кольцо должно соответствовать посадке в картере, а ширина влияет на положение коленвала и сопряженных деталей. Обозначение NF2211E также следует сопоставить с ремонтной документацией двигателя и данными демонтированного подшипника.

Конструкция и назначение

В подшипнике используются цилиндрические ролики, расположенные между внутренним и наружным кольцами и удерживаемые сепаратором. Линейный контакт роликов с дорожками качения позволяет такой конструкции принимать значительную радиальную нагрузку. Исполнение NF имеет направляющие борта на кольцах и может воспринимать ограниченную осевую нагрузку в одном направлении. Поэтому при подборе учитывают не только габариты, но и расположение подшипника в штатной схеме опор коленвала.

Кольца выполнены разъемными относительно друг друга, что необходимо учитывать во время разборки и сборки двигателя. Эта особенность облегчает последовательную установку частей подшипника на вал и в корпус, однако не допускает произвольной замены исполнения NF другим типом с такими же размерами: расположение бортов определяет направление осевой фиксации.

Практические преимущества

• Цилиндрические ролики: распределяют радиальную нагрузку по линии контакта и подходят для опоры нагруженного коленчатого вала.
• Разъемная конструкция колец: позволяет устанавливать сопрягаемые части последовательно при ремонте двигателя.
• Исполнение NF: обеспечивает осевое позиционирование в одном направлении в предусмотренной конструкцией двигателя схеме.

Что проверить перед установкой

• соответствие двигателя семейству 190N или 195N;
• внутренний диаметр посадки на валу — 55 мм;
• наружный диаметр посадки в картере — 100 мм;
• ширину демонтированной детали — 21 мм;
• тип подшипника, ориентацию бортов и его положение относительно второй опоры коленвала;
• состояние посадочных поверхностей вала и картера.

Причиной замены могут стать заметный радиальный люфт, посторонний шум, шероховатое или тугое вращение, следы перегрева и повреждения роликов либо дорожек качения. Перед монтажом посадочные поверхности очищают и осматривают. Усилие при запрессовке передают через устанавливаемое кольцо, не нагружая ролики и сепаратор ударами. Ориентацию исполнения NF сохраняют в соответствии со схемой разобранного двигателя или его ремонтной документацией.

После сборки коленвал должен проворачиваться плавно, без заедания и ненормального люфта. Одновременно целесообразно проверить вторую опору, посадки и сопряженные уплотнения: установка нового подшипника не устраняет повреждение вала или картера. NF2211E 55×100×21 подходит для планового ремонта и восстановления опоры коленвала двигателя 190N/195N, когда подтверждены размеры, тип конструкции и положение детали в конкретной модификации мотоблока.