Барабанные тормозные колодки Activ/Alpha/Delta, Yamaha YB100

Барабанные тормозные колодки для Activ, Alpha, Delta и Yamaha YB100

Комплект предназначен для обслуживания барабанного тормоза мопедов семейств Activ, Alpha, Delta и мотоцикла Yamaha YB100. Две дугообразные колодки устанавливаются внутри тормозного барабана и при нажатии на рычаг или педаль раздвигаются приводным кулачком. Фрикционные поверхности прижимаются к внутренней дорожке барабана, создавая усилие, необходимое для замедления и остановки колеса. После отпускания тормоза две возвратные пружины стягивают колодки и освобождают барабан.

Такая деталь нужна при естественном износе накладок, ухудшении реакции тормоза, появлении постороннего шума или вибрации. Сильный износ уменьшает доступное тормозное усилие, меняет ощущение на рычаге или педали, а контакт металлической основы с барабаном способен повредить его внутреннюю поверхность. Колодки меняют парой: одинаковое состояние обеих фрикционных поверхностей необходимо для корректной работы механизма после обслуживания.

Что входит в конструкцию

• две колодки дугообразной формы, рассчитанные на работу внутри барабана;
• фрикционные накладки на наружной рабочей стороне каждой колодки;
• две возвратные пружины, соединяющие колодки в собранный комплект;
• опорные и приводные зоны на концах колодок для взаимодействия с деталями тормозного щита.

Комплект относится именно к барабанной системе. Он не работает с тормозным диском, ротором или суппортом. При подборе это принципиальное различие: одинаковое слово «колодки» может относиться к деталям совершенно разной формы и способа установки.

Как проверить совместимость

Указание Activ, Alpha, Delta и Yamaha YB100 определяет семейства техники, для которых предлагается эта форма колодок. Однако у мопедов одной серии встречаются разные ступицы, тормозные щиты и исполнения по году либо модификации. Перед установкой сравните комплект со снятыми деталями: наружный диаметр собранной пары, ширину фрикционной части, общую форму металлической основы, расположение зацепов пружин, конфигурацию опорных торцов и посадку относительно приводного кулачка. Также уточните место установки — переднее или заднее колесо — по устройству конкретного тормозного щита.

Сверка по одному объему двигателя или названию модели недостаточна. Правильно подобранные колодки должны свободно размещаться на щите, опираться штатными торцами и входить в барабан без переделки основы, подгибания пружин или обработки накладок. Если старая деталь отличается по геометрии, комплект использовать не следует, даже когда техника относится к одному из перечисленных семейств.

Установка и проверка после ремонта

Перед сборкой осмотрите внутреннюю поверхность барабана: глубокие борозды, трещины, заметная деформация и сильная выработка требуют отдельной оценки. Проверьте состояние тормозного щита, опор, приводного кулачка и возвратного механизма. Рабочие накладки и дорожка барабана должны оставаться чистыми; попадание масла или смазки на контактные поверхности ухудшает трение. Пыль удаляют аккуратно, не поднимая ее в воздух.

Пружины устанавливают в предусмотренные зацепы, сохраняя штатную ориентацию колодок. После сборки колесо должно вращаться свободно при отпущенном тормозе, а привод — возвращаться без заедания. Затем регулируют свободный ход рычага или педали по руководству конкретной модели и проверяют действие тормоза на малой скорости. Если нет опыта работы с тормозами, установку и итоговую проверку стоит поручить мастеру: точная сборка непосредственно влияет на управляемость мопеда или мотоцикла.