Задняя велосипедная втулка FM на 36 спиц с ножным тормозом и звездой

Задняя велосипедная втулка FM на 36 спиц

Втулка предназначена для сборки заднего колеса велосипеда с односкоростным цепным приводом и торможением обратным ходом педалей. Она объединяет центральную опору колеса, механизм свободного хода, червячный ножной тормоз и ведущую звезду. Такое решение подходит для ремонта велосипеда, в котором тормозной механизм расположен внутри задней втулки, а отдельная кассета, трещотка или дисковый ротор не применяются.

Корпус имеет два фланца с 36 отверстиями под спицы. После правильной спицовки и натяжения спиц втулка связывает обод с осью и позволяет колесу вращаться вокруг нее. При движении вперед усилие от педалей передается цепью на звезду и далее на заднее колесо. Когда велосипед катится без вращения педалей, механизм обеспечивает свободный ход. Для замедления нужно повернуть педали назад: внутренний тормозной механизм создает сопротивление вращению колеса.

Конструкция и практическое назначение

Втулка выполнена с резьбовой осью и крепится в задних дропаутах рамы гайками. Тормозной рычаг фиксируется на пере или предусмотренной рамой точке крепления и воспринимает реактивное усилие во время торможения. Звезда устанавливается со стороны цепного привода. Такая компоновка позволяет собрать заднее колесо без наружного переключателя скоростей и обслуживать привод по понятной односкоростной схеме.

• 36 отверстий под спицы: втулка используется с ободом и комплектом спиц, рассчитанными на сборку 36-спицевого колеса.
• Встроенный ножной тормоз: замедление выполняется обратным движением педалей без отдельного тормозного ротора на втулке.
• Свободный ход: велосипед может катиться по инерции, когда педали не вращаются.
• Звезда в конструкции: крутящий момент передается от шатунов через цепь непосредственно на заднюю втулку.
• Тормозной рычаг: после надежного крепления к раме удерживает корпус тормозного механизма от проворачивания.

Что проверить при подборе

Количество отверстий необходимо сопоставить с ободом: для этой модели требуется схема на 36 спиц. Одного совпадения по числу спиц недостаточно. Перед сборкой сравните втулку со снятой деталью по длине и диаметру оси, расстоянию между посадочными поверхностями рамы, положению фланцев, способу фиксации тормозного рычага и расположению звезды. Эти параметры определяют, поместится ли колесо между перьями, совпадет ли цепная линия и получится ли правильно отцентрировать обод относительно рамы.

Отдельно сопоставьте звезду и цепь: имеют значение число зубьев установленной ранее звезды, шаг и ширина цепи, а также положение звезды относительно передней системы. Если меняется геометрия фланцев, прежние спицы могут не подойти по длине, поэтому длину рассчитывают для конкретного обода, схемы спицовки и размеров новой втулки. Тормозной рычаг должен доставать до штатной точки фиксации без изгиба и натяга.

Установка и проверка после сборки

Монтаж включает спицовку обода, равномерное натяжение спиц, центрирование колеса, установку цепи, фиксацию оси и обязательное крепление тормозного рычага к раме. Работы со спицами требуют контроля бокового и радиального биения, а также правильного положения обода между перьями. После установки проверьте свободное вращение колеса, отсутствие заметного осевого люфта, ровность цепной линии и уверенное включение тормоза при обратном ходе педалей.

Втулку выбирают для восстановления заднего колеса при износе внутреннего механизма, повреждении корпуса или фланцев, проблемах со свободным ходом либо неудовлетворительной работе ножного тормоза. Точное совпадение посадочных параметров со старой втулкой помогает сохранить положение колеса, нормальную работу цепи и предусмотренную велосипедом схему торможения.