Передняя велосипедная втулка FM на 36 спиц, под гайки

Передняя велосипедная втулка FM на 36 спиц

Втулка предназначена для сборки или ремонта переднего велосипедного колеса с ободом на 36 спиц. Она располагается в центре колеса, соединяет его спицами с ободом и обеспечивает установку колеса в переднюю вилку. Такой вариант подойдет при замене изношенной втулки, восстановлении поврежденного колеса или сборке нового колеса из отдельно подобранных компонентов.

Конструкция включает цилиндрический корпус, два фланца с отверстиями для спиц и резьбовую ось с гайками. Серебристое исполнение удобно сочетать с ободами и другими деталями колеса разных цветов. Крепление гайками рассчитано на вилку с открытыми посадочными пазами соответствующей ширины. Отдельного посадочного интерфейса для тормозного ротора на корпусе нет, поэтому при выборе необходимо учитывать конструкцию тормозов конкретного велосипеда.

Что проверить перед покупкой

• Количество спиц. На каждом фланце предусмотрена часть отверстий общей системы на 36 спиц. Обод также должен быть рассчитан на 36 спиц: втулку с другим количеством отверстий корректно соединить с ним нельзя.
• Способ крепления. Здесь применяется сплошная резьбовая ось с гайками, а не быстросъемный эксцентрик и не сквозная ось. Сверьте тип пазов вилки и привычный способ фиксации прежнего колеса.
• Посадочную ширину. Расстояние между наружными опорными поверхностями втулки должно соответствовать промежутку между перьями вилки. Измерять этот параметр лучше по снятой детали или непосредственно по вилке без установленного колеса.
• Диаметр оси и форму пазов. Ось должна свободно входить в оба паза, без растачивания вилки, перекоса и принудительного раздвигания ее перьев.
• Тормозную конфигурацию. У корпуса отсутствует крепление ротора. Если переднее колесо оснащено дисковым тормозом, потребуется втулка с совместимым интерфейсом под используемый ротор.
• Параметры спицовки. Длину спиц определяют с учетом диаметра обода, его эффективного посадочного диаметра, размеров фланцев и выбранной схемы перекрещивания. Старые спицы можно использовать только после проверки их длины и состояния.

Установка и сборка колеса

При замене одной втулки колесо необходимо распустить, установить спицы во фланцы новой детали, собрать их с ободом и равномерно натянуть. После сборки проверяют боковое и радиальное биение, положение обода по центру вилки и равномерность натяжения спиц. Простого переноса спиц недостаточно: окончательная центровка влияет на ровное вращение колеса и на распределение нагрузки между всеми 36 спицами.

Перед затяжкой гаек ось располагают в пазах вилки до упора с обеих сторон. Колесо должно стоять симметрично относительно перьев и вращаться без касания соседних деталей. Гайки затягивают равномерно подходящим инструментом, удерживая колесо от смещения. После установки следует проверить отсутствие бокового люфта и свободное вращение, а затем повторно проконтролировать фиксацию после непродолжительной поездки.

Когда требуется замена

Основанием для ремонта могут быть заметный люфт, неровное или тугое вращение, повреждение оси, резьбы либо отверстий во фланцах. Перед заказом стоит определить, нужна ли замена всей втулки или достаточно обслуживания ее внутренних деталей. Если поврежден корпус, фланец или ось, установка новой втулки позволяет сохранить подходящий обод, собрав колесо заново с учетом его размеров.

Модель FM подходит именно для переднего колеса с 36-спицевой схемой и фиксацией гайками. Для точного подбора сопоставьте количество отверстий обода, посадочную ширину, диаметр оси, тип вилки и тормозную систему. Если колесо ранее не пересобиралось, спицовку, натяжение и центровку разумно поручить веломеханику.