ЦПГ BLADE 4T GY6 80 Ø47 мм

Цилиндро-поршневая группа BLADE для 4T GY6 80

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой части четырехтактных скутерных двигателей семейства GY6 80. Основной размер — диаметр цилиндра и поршня 47 мм. ЦПГ участвует в формировании камеры сгорания, сжатии топливовоздушной смеси и преобразовании давления газов в движение поршня. От состояния сопряженных поверхностей, колец и уплотнений зависят компрессия, уверенный запуск двигателя, стабильность его работы и расход масла.

Эту ЦПГ выбирают при износе цилиндра и поршня, появлении задиров, повреждении поршневых канавок, снижении компрессии или необходимости восстановить двигатель после перегрева и других неисправностей верхней части мотора. Комплектный ремонт позволяет заменить сопряженные детали вместе, не оставляя изношенный цилиндр с новым поршнем либо новый цилиндр со старым поршнем и кольцами.

Конструкция и назначение деталей

В набор входят цилиндр, поршень, комплект поршневых колец, поршневой палец, два стопорных кольца и прокладки, необходимые для сборки цилиндровой части. Цилиндр имеет наружное оребрение, которое увеличивает площадь теплообмена. Кольца уплотняют зазор между поршнем и стенкой цилиндра, поддерживают компрессию и участвуют в регулировании масляной пленки. Палец соединяет поршень с шатуном, а стопорные кольца удерживают его от осевого смещения.

Диаметр поршневого пальца составляет 13 мм. Этот параметр необходимо проверять вместе с диаметром 47 мм: одинаковое обозначение объема скутера само по себе не подтверждает совпадение всех посадочных размеров. Каталожная совместимость охватывает четырехтактные двигатели 139QMA/1P39QMA и 139QMB/1P39QMB, применяемые на китайских скутерах семейства GY6 50–100. Обозначение GY6 80 используется как класс модели, но перед заказом следует определить код и модификацию установленного двигателя.

Что проверить при подборе

• Диаметр цилиндра: требуемый номинальный размер — 47 мм.
• Поршневой палец: необходим вариант диаметром 13 мм.
• Тип двигателя: комплект рассчитан на четырехтактную конструкцию GY6, а не на внешне похожий двухтактный мотор.
• Посадочная геометрия: сравните с демонтированной ЦПГ расположение шпилек, канала цепи ГРМ, масляных проходов, контуры основания и головки.
• Прокладки: их отверстия должны совпадать с каналами и крепежными точками двигателя без перекрытия проходов.

Практическая польза комплектной замены

• Согласованный диаметр цилиндра и поршня позволяет собрать пару одного номинального размера без подбора этих двух деталей по отдельности.
• Новые кольца вместе с исправной поверхностью цилиндра создают условия для восстановления герметичности камеры сгорания после износа старой ЦПГ.
• Наличие пальца, фиксаторов и прокладок помогает заменить основные детали цилиндровой части за один ремонт и не использовать поврежденные крепежно-уплотняющие компоненты повторно.

Установка и первый запуск

Перед сборкой необходимо установить причину повреждения прежней ЦПГ. Следует проверить подачу масла, состояние головки цилиндра, клапанов, шатуна, коленчатого вала, цепи и механизма газораспределения. Посадочные поверхности очищают от остатков старых прокладок, а цилиндр и детали промывают от консервационных загрязнений. Кольца устанавливают в предназначенные для них канавки, контролируя ориентацию и зазоры по ремонтной документации двигателя. Стопорные кольца поршневого пальца должны полностью войти в свои канавки.

После монтажа выставляют фазы газораспределения, регулируют клапанные зазоры и вручную проворачивают коленчатый вал, убеждаясь в свободном ходе поршня и отсутствии контакта деталей. Первый запуск выполняют только после проверки уровня масла и правильности сборки. В начальный период двигатель не следует сразу подвергать продолжительной максимальной нагрузке: цилиндру, поршню и кольцам требуется контролируемая приработка. Точный подбор, чистая сборка и устранение первопричины старого повреждения помогают получить ожидаемый результат от установки новой ЦПГ.