Стопорная шайба ведущей звезды ИЖ

Стопорная шайба ведущей звезды ИЖ

Шайба предназначена для фиксации гайки, которой ведущая звезда главной передачи закрепляется на вторичном валу мотоцикла ИЖ. Деталь устанавливается рядом со звездой и после затяжки гайки механически блокирует ее проворачивание. Такая фиксация нужна в месте, где крепеж постоянно испытывает вращательную нагрузку и вибрации от двигателя и цепного привода.

Назначение и конструкция

Деталь выполнена в виде плоского кольца с внутренними выступами и участками, рассчитанными на загиб. Внутренние выступы задают положение шайбы относительно посадочного места, а отгибаемая часть входит в контакт с гранями затянутой гайки. Благодаря этому крепление звезды получает механический стопор: гайка не может свободно поворачиваться, пока загнутые участки сохраняют правильную форму и плотно прилегают к ее граням.

Шайба работает именно в креплении ведущей звезды на вторичном валу и не является комплектом звезд или цепи. Она не определяет шаг цепи, количество зубьев и передаточное отношение. Ее задача — удерживать затянутую гайку в установленном положении. В схемах коробки передач ИЖ эта деталь располагается последовательно со звездочкой вторичного вала и гайкой ее крепления.

Размеры и подбор

Для этой стопорной шайбы указываются внутренний диаметр около 30–31 мм, наружный диаметр около 47–48 мм и толщина около 0,8–1 мм. При подборе нужно учитывать не только общие диаметры, но и форму внутреннего отверстия, расположение выступов, толщину детали, размер опорной поверхности и конфигурацию гайки. Шайба должна ровно лечь на посадочное место, не перекоситься на валу и оставить доступный участок для надежного загиба.

• Назначение: стопорение гайки ведущей звезды.
• Место установки: крепление звезды на вторичном валу трансмиссии ИЖ.
• Конструкция: кольцевая шайба с внутренними выступами и отгибаемыми участками.
• Ориентиры размера: внутренний диаметр 30–31 мм, наружный 47–48 мм, толщина 0,8–1 мм.
• Материал: сталь.

Когда требуется замена

Состояние стопорной шайбы проверяют при снятии ведущей звезды, обслуживании вторичного вала и ремонте цепного привода. Причиной замены становятся трещины, надрывы возле мест сгиба, сломанные выступы, выраженная коррозия или деформация плоскости. Нельзя оставлять деталь, которая неплотно прилегает к гайке, проворачивается на посадке либо не позволяет сформировать уверенный загиб. Повторное разгибание и загибание одного участка ослабляет металл, поэтому уже поврежденную шайбу следует заменить.

Установка

Перед сборкой очищают опорные поверхности звезды и гайки, проверяют посадку шайбы и отсутствие помех для ее выступов. Затем устанавливают звезду, стопорную шайбу и гайку в предусмотренной конструкцией последовательности. После затяжки гайки шайбу подгибают к двум ее граням, как предусмотрено ремонтной документацией ИЖ. Загиб должен прилегать к грани, а сама шайба — оставаться ровной и не смещаться относительно вала.

При демонтаже сначала полностью разгибают стопорящие участки и только после этого отворачивают гайку. У ведущей звезды ИЖ применяется гайка с левой резьбой, поэтому направление отворачивания отличается от привычного. До начала ремонта стоит сопоставить новую шайбу со снятой деталью и проверить размеры посадки, форму внутренних выступов и положение мест загиба. Это помогает исключить установку внешне похожей шайбы от другого крепления.