ЦПГ 4T GY6 50/100 Ø50 мм SEE Taiwan

Цилиндро-поршневая группа SEE для 4-тактного двигателя GY6

ЦПГ с диаметром цилиндра 50 мм предназначена для ремонта или увеличения рабочего объема двигателей семейства GY6 50. Она подходит для моторов 139QMA, 1P39QMA, 139QMB и 1P39QMB, применяемых на китайских скутерах. Обозначение GY6 100 используется для этой размерной категории, а формулировка «тюнинг GY6 50» указывает на установку цилиндра увеличенного диаметра вместо штатной поршневой группы малокубатурного двигателя.

Цилиндр образует направляющую поверхность для движения поршня, поршневые кольца уплотняют камеру сгорания, а палец соединяет поршень с шатуном. Совместная работа этих деталей влияет на компрессию, запуск двигателя, расход масла и передачу давления газов на кривошипно-шатунный механизм. Замена ЦПГ требуется при износе поверхности цилиндра, царапинах и задирах, повреждении поршня, износе канавок колец, повышенном расходе масла либо снижении компрессии, если диагностика связывает неисправность именно с верхней частью двигателя.

Основные параметры и состав

• Тип двигателя: четырехтактный GY6.
• Диаметр цилиндра: 50 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 13 мм.
• Совместимые семейства двигателей: 139QMA/1P39QMA и 139QMB/1P39QMB.
• Назначение: тюнинговая ЦПГ для GY6 50, представленная в размерной категории GY6 100.
• Бренд: SEE, также представленный как SHENG-E.
• Исполнение комплекта: цилиндр, поршень, палец, набор поршневых колец, прокладки и два маслосъемных колпачка.

Как проверить совместимость

Для правильного подбора одного названия модели скутера недостаточно: на внешне одинаковой технике могут применяться разные модификации двигателя. Перед установкой проверьте код мотора, диаметр цилиндра 50 мм и палец 13 мм. Сопоставьте со снятыми деталями высоту цилиндра, наружный диаметр его нижней части, расположение шпилек, контуры прокладок, масляные каналы и форму сопряжения с головкой. Особенно внимательно проверяется возможность размещения увеличенной гильзы в картере. Деталь не следует устанавливать с усилием или дорабатывать посадочное место без предварительного измерения.

Обозначение «100» не заменяет проверку геометрии. Фактический объем после переоборудования зависит не только от диаметра поршня, но и от хода коленчатого вала, поэтому при выборе важнее совпадение двигателя и посадочных размеров. Также необходимо оценить состояние головки цилиндра, клапанов, шатуна, коленвала, масляного насоса и системы охлаждения: новый комплект не устранит неисправности связанных деталей.

Рекомендации по установке

Монтаж выполняют на чистом разобранном двигателе после удаления остатков прежних прокладок. До сборки проверяют состояние резьбы и шпилек, зазоры поршневых колец и их правильное расположение в канавках. Поршень устанавливают в предусмотренной ориентации, палец фиксируют штатным способом, а трущиеся поверхности смазывают моторным маслом. Кольца сжимают аккуратно, не допуская перекоса и повреждения кромок цилиндра.

После установки цилиндра и головки выставляют фазы газораспределения, регулируют клапанные зазоры и затягивают крепеж в последовательности и с моментом, указанными для конкретного двигателя. Перед первым запуском следует убедиться в свободном вращении коленвала вручную, правильной подаче масла и отсутствии постороннего контакта деталей. Такой порядок помогает использовать ЦПГ SEE как полноценное решение для ремонта или осознанного увеличения диаметра цилиндра на совместимом четырехтактном моторе GY6.