Головка цилиндра 4T GY6 80 Ø47 в сборе с крышкой SUNY mod:В

Головка цилиндра 4T GY6 80 Ø47 в сборе с крышкой SUNY mod:В

Предназначена для ремонта четырехтактных двигателей семейства GY6 80, устанавливаемых на китайские скутеры. Головка закрывает цилиндр со стороны камеры сгорания, размещает детали газораспределительного механизма и обеспечивает прохождение впускного и выпускного потоков через клапаны. Исполнение рассчитано на сочетание с цилиндром Ø47 мм. Поставка в сборе и наличие отдельной верхней крышки делают позицию подходящей для комплексной замены поврежденной головки без восстановления ее корпуса.

Назначение и конструкция

Головка работает совместно с цилиндром, поршнем, клапанами и цепным приводом распределительного вала. От состояния ее привалочной плоскости, камеры сгорания, седел и направляющих клапанов зависит герметичность верхней части двигателя. В конструкции этой версии установлены детали клапанного привода и звездочка распределительного вала, а верхняя крышка закрывает механизм после сборки. Ребристая наружная поверхность увеличивает площадь теплообмена с потоком охлаждающего воздуха.

Замену головки рассматривают при трещинах корпуса, деформации плоскости прилегания, повреждении камеры сгорания, износе направляющих или седел клапанов. Такие неисправности могут сопровождаться снижением компрессии, затрудненным запуском, нестабильной работой двигателя и нарушением герметичности в зоне соединения с цилиндром. Установка собранной детали позволяет заменить проблемную верхнюю часть цилиндро-поршневой группы как единый комплект, сохранив штатную схему четырехтактного двигателя GY6.

Что проверить при подборе

• Тип двигателя: четырехтактный GY6 80; заявлена совместимость с семействами 139QMA/1P39QMA и 139QMB/1P39QMB.
• Размер цилиндра: исполнение предназначено для конфигурации Ø47 мм. Этот параметр необходимо сопоставить с установленной цилиндро-поршневой группой.
• Версия детали: обозначение mod:В должно соответствовать требуемому варианту головки.
• Геометрия: перед заказом сравните расположение крепежных отверстий, канал цепи ГРМ, форму впускного и выпускного соединений, контур крышки и посадку на цилиндр со снятой деталью.
• Состав позиции: головка предлагается в сборе с верхней крышкой. Прокладки, крепеж и прочие сопутствующие детали следует подбирать по конфигурации конкретного двигателя, если их наличие отдельно не согласовано.

Установка и ввод в работу

Монтаж требует разборки верхней части двигателя и точной установки фаз газораспределения. До сборки очищают сопрягаемые поверхности цилиндра и головки от остатков старой прокладки, проверяют их состояние и исключают попадание загрязнений внутрь двигателя. Головку устанавливают с исправной прокладкой, крепеж затягивают в предусмотренной последовательности и с моментом, указанным для конкретной модификации мотора.

После соединения цепного привода необходимо совместить установочные метки, проверить свободное вращение механизма вручную и отрегулировать тепловые зазоры клапанов по сервисным данным двигателя. Затем контролируют герметичность соединений и отсутствие постороннего шума. Работы с фазами ГРМ и клапанным механизмом желательно поручить мастеру, знакомому с моторами GY6: правильная сборка определяет компрессию, запуск и устойчивость работы скутера после ремонта.