Шестерня первичная главного вала для мотоблока 168F/170F (6,5/7 Hp) ST

Шестерня первичная главного вала для мотоблока 168F/170F

Первичная шестерня главного вала предназначена для ремонта трансмиссии мотоблока с обозначениями 168F или 170F и мощностью 6,5/7 Hp. Деталь работает внутри коробки передач или редуктора: она входит в зацепление с сопряжёнными элементами и участвует в передаче крутящего момента между валами. Такой компонент выбирают при восстановлении привода, когда штатная шестерня получила повреждения либо её состояние уже не позволяет собрать узел с нормальным зацеплением.

Исправность зубчатой передачи влияет на работу мотоблока при движении и под нагрузкой. Изношенные, сколотые или деформированные зубья могут сопровождаться шумом, рывками и ударами в трансмиссии. Люфт на посадочном месте и неправильное положение детали также способны ускорить износ соседних шестерён и вала. Замена первичной шестерни помогает восстановить работоспособность ремонтируемого узла, если причина неисправности подтверждена разборкой редуктора или КПП.

Деталь относится именно к передаче главного вала, поэтому её не следует подбирать только по общему обозначению двигателя 168F или 170F. В пределах мотоблоков встречаются разные исполнения коробок передач и редукторов, а похожие шестерни могут отличаться рабочим положением, профилем и числом зубьев, посадкой и общей геометрией. Перед заказом сравните новую позицию со снятой деталью и со схемой конкретной трансмиссии. Такой подход особенно важен, если техника ранее ремонтировалась или собиралась из узлов разных модификаций.

Преимущества:

• предназначена для первичного участка передачи главного вала мотоблока;
• применяется в трансмиссионном узле, а не как наружный приводной аксессуар;
• рассчитана на технику с маркировками 168F и 170F, указанными в наименовании;
• подходит для планового ремонта при износе или повреждении штатной шестерни;
• помогает заменить деталь в процессе восстановления КПП или редуктора.

Что проверить перед установкой

Очистите корпус и сопряжённые детали от продуктов износа, затем осмотрите соседние зубья, вал и посадочные поверхности. Если новая шестерня устанавливается вместе с заметно повреждённой парой, причина шума или неполного зацепления может сохраниться. При сборке важно вернуть все элементы трансмиссии в предусмотренное конструкцией положение и проверить, что шестерня свободно взаимодействует с сопряжёнными деталями без перекоса. Работы внутри редуктора лучше выполнять с соблюдением порядка разборки конкретной модели мотоблока.

Для точного выбора сопоставьте назначение детали — первичная шестерня главного вала, обозначения 168F/170F и 6,5/7 Hp — с установленным узлом. Дополнительно сравните конфигурацию зубчатой части, посадочное отверстие, шлицы или другие элементы фиксации, ширину и расположение ступеней, если они предусмотрены вашей старой деталью. Это позволит заказать шестерню для ремонта без риска перепутать её с шестернями первичного, вторичного или заднего хода.