Поршневые кольца 4T CB/CG Ø67,00 мм 200/250 см³ STD MARATHON ST

Поршневые кольца MARATHON ST для двигателей CB/CG

Комплект предназначен для обслуживания цилиндро-поршневой группы четырехтактных двигателей семейства CB/CG с номинальным диаметром цилиндра 67,00 мм. В товарном обозначении указаны классы 200/250 см³ и размер STD. Кольца устанавливаются в канавки поршня, прилегают к стенке цилиндра и выполняют две основные задачи: ограничивают прорыв газов из камеры сгорания и регулируют количество масла на поверхности цилиндра.

Исправное уплотнение между поршнем и цилиндром необходимо для формирования компрессии. Верхние кольца удерживают газы во время тактов сжатия и сгорания, а маслосъемная часть набора распределяет масляную пленку и отводит избыток масла со стенки цилиндра. Состояние колец поэтому непосредственно связано со стабильностью компрессии, расходом моторного масла, дымностью выхлопа и равномерностью работы двигателя. Замена может потребоваться при ремонте после снижения компрессии, увеличения расхода масла, появления сизого дыма или разборки изношенной цилиндро-поршневой группы.

Основные параметры выбора

• Тип двигателя: четырехтактный, обозначение 4T.
• Семейство: CB/CG.
• Номинальный диаметр: 67,00 мм.
• Класс объема: 200/250 см³ согласно товарному обозначению.
• Размерная группа: STD, то есть номинальный, а не увеличенный ремонтный размер.
• Серия: MARATHON ST.

Объем двигателя сам по себе не определяет совместимость: моторы одного класса могут отличаться диаметром цилиндра, поршнем и геометрией кольцевых канавок. Перед заказом следует измерить фактический диаметр цилиндра и проверить, не растачивался ли он под ремонтный размер. Значение 67,00 мм должно соответствовать установленному поршню и подготовленному цилиндру. Дополнительно сравнивают высоту каждого кольца, форму профиля, количество и расположение канавок, а также допустимый зазор в замке. Если двигатель ранее ремонтировался, обозначение его модели или заявленный объем не заменяет измерений.

Что проверить во время ремонта

Установка новых колец оправдана только после оценки сопряженных деталей. Поршень очищают от нагара, проверяют канавки на износ и повреждения, а цилиндр — на выработку, овальность и состояние рабочей поверхности. Новые кольца не устраняют чрезмерный износ цилиндра или разбитые поршневые канавки. При значительной выработке требуется полноценное восстановление цилиндро-поршневой группы с подбором согласованных размеров.

До монтажа каждое кольцо проверяют в соответствующей канавке и цилиндре. Замковый зазор измеряют щупом после ровной установки кольца в цилиндр, а боковой зазор — в очищенной канавке поршня. Конкретные допустимые значения берут из ремонтной документации двигателя. Кольца устанавливают специальными щипцами, раскрывая только настолько, насколько нужно для прохождения через поршень: перекручивание и чрезмерное растяжение способны деформировать или сломать деталь.

Порядок колец и их ориентацию сохраняют в соответствии с формой профиля и монтажными обозначениями. Если на стороне кольца присутствует метка TOP или аналогичная отметка верха, она должна быть обращена к днищу поршня. Замки отдельных колец разводят по окружности и не располагают на одной линии. После сборки проверяют свободное перемещение колец в канавках, затем с помощью обжимки аккуратно вводят поршень в цилиндр, не допуская защемления кромок.

Этот набор выбирают для ремонта двигателя CB/CG только при подтвержденном номинальном размере 67,00 мм и совпадении геометрии с поршнем. Точная проверка цилиндра, канавок и зазоров перед сборкой помогает восстановить правильное уплотнение и избежать повторной разборки двигателя из-за размерного несоответствия или ошибки монтажа.